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このページは無料メールマガジン「マイカーを持つ人におくる、☆脱しろうと☆ のススメ 」のバックナンバー
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エンジン基礎編 | |
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その1 | ・ガソリン・インテークマニホールド・エアクリーナ・マフラー・ピストン ・ラジエータ |
その2 | ・オイルポンプ ・オイル交換の必要性 |
その3 | ・タイミングベルトとそれにまつわる節約法 |
その4 | ・パワーステアリング |
その5 | ・スパークプラグ |
その6 | ・サーモスタット |
その7 | ・オイルフィルター |
その8 | ・圧縮比 |
その9 | ・4ストロークエンジン その1 |
その10 | ・4ストロークエンジン その2 |
その11 | ・タイミングベルトとは? 改正版 |
その12 | ・暖機運転の必要性 その1 |
その13 | ・暖機運転の必要性 その2 |
その14 | ・ハイブリッドカーとは? |
その15 | ・クラッチとは? その1 |
その16 | ・クラッチとは? その2 「半クラッチ」 |
その17 | ・トルコンとは? クリープ現象 |
その18 | ・エンジンからうなり音が… |
その19 | ・アクセルを踏むと加速するのはなぜ? |
その20 | ・エンジン始動に必要な3要素 |
その21 | ・エンジンが始動するまでの流れ |
その22 | ・クーラント(冷却水) |
その23 | ・燃焼噴射装置(FI) |
その24 | ・ウォーターハンマー |
その25 | ・オーバーヒート |
その26 | ・アイドリングストップの効果 |
その27 | ・10・15モード燃費 |
その28 | ・JC08モード燃費 |
足廻り基礎編 | |
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その1 | ・サスペンション |
その2 | ・エアサスペンション |
その3 | ・ホイールバランス |
その4 | ・ディファレンシャル(デフ) |
その5 | ・ホイールアライメント |
その6 | ・タイヤのサイズの見方 |
その7 | ・タイヤの摩擦円理論 |
ブレーキ装置基礎編 | |
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その1 | ・マスタパワー |
その2 | ・ABS |
その3 | ・ディスクブレーキ |
その4 | ・ディスクブレーキ その2 |
その5 | ・ブレーキフルード |
その6 | ・エア式ブレーキ装置 |
その7 | ・ドラムブレーキとは? |
電気装置基礎編 | |
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その1 | ・ヘッドライト |
その2 | ・テールランプ |
その3 | ・ウインカー |
その4 | ・バッテリ |
その5 | ・バッテリ その2 |
その6 | ・オルタネータ |
その7 | ・スタータ |
その8 | ・安全装置 |
その9 | ・イグニッションコイル(イグニションコイル) その1 |
その10 | ・イグニッションコイル(イグニションコイル) その2 |
その11 | ・フューエルポンプ |
その12 | ・AFS |
その13 | ・シートベルトリマインダー |
その14 | ・シートベルトの最新技術 |
その15 | ・オートレベリング |
その16 | ・O2(オーツー)センサー |
その17 | ・警告灯の意味知ってますか? |
その18 | ・警告灯の意味知ってますか? その2 |
その19 | ・ウォッシャー液出てますか? |
その20 | ・ワイパーは正しく作動していますか? |
その21 | ・バッテリ添加剤 |
その22 | ・エアバック |
その23 | ・エアコンの効きが悪い |
その24 | ・エアコンの仕組み |
その25 | ・エアコンの冷凍サイクル |
その26 | ・ヒーターの仕組み |
その27 | ・エアコンのスイッチを使いこなそう! |
その28 | ・エアバックの展開条件 |
その29 | ・エアバックの展開条件 その2 |
その30 | ・暗電流 |
その31 | ・DBW(ドライブバイワイヤ) |
その32 | ・アイドリングストップ車用バッテリ |
その33 | ・燃費計 |
その34 | ・航続可能距離の計算方法 |
その35 | ・スマートエントリーシステム |
その36 | ・アイサイト:プリクラッシュセーフティシステム |
番外編 ※掲載していない号もあります。 | |
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その1 | ・駆動方式の違いとそれぞれのメリット |
その2 | ・軽油とは? |
その3 | ・うるさいマフラーの正体/意味とは? |
その4 | ・エンジンオイルの種類 |
その5 | ・エンジンオイルの種類 その2 / 節約法 |
その6 | ・満タン法とは? |
その7 | ・VTECとは? |
その8 | ・ハイオクとレギュラーの違い |
その9 | ・ハイオクとレギュラーの違い 補足版 |
その10 | ・馬力ととトルクの違い |
その11 | ・馬力とトルクの違い その2 |
その12 | ・変速比・減速比とは? |
その13 | ・ジャッキアップの方法(緊急時) |
その14 | ・工具で維持費が下がる!? |
その15 | ・エアコンの風が臭い!? |
その16 | ・ガラコってどうなの? |
その17 | ・車に車載しておきたい物リスト |
その20 | ・水抜き剤って必要なの? |
その21 | ・ガソリンを安く手に入れる方法 |
その22 | ・ETCを活用しよう! |
その23 | ・ETC車載器の選び方 |
その24 | ・ETCカードの選び方 |
その25 | ・エコカー減税 |
その26 | ・道路交通法改正(平成21年6月1日) |
その27 | ・不具合事象の伝え方 |
その28 | ・バッテリーの寿命が短くなってきた理由 |
その29 | ・車両火災 |
その30 | ・異音 |
その31 | ・アルコール検知器義務化 |
その32 | ・リコール |
その33 | ・水没車・冠水車 |
その34 | ・水没車・冠水車 その2 |
その35 | ・光触媒ハイブリッドエアコンフィルター |
その36 | ・結露:窓が曇る理由と曇りの取り方 |
その37 | ・オートソック タイヤチェーンはもう古い!? |
その38 | ・最近の軽自動車 |
その39 | ・花粉による自動車の塗装面へのダメージ |
その40 | ・愛車を最大限高く査定してもらう方法 |
その41 | ・高速道路で車が止まった時の対処法 |
その42 | ・大型連休前にチェックしておくべき事 |
その43 | ・軽自動車の検査標章変更 |
メンテナンス基礎編 | |
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その1 | ・日常点検 |
その2 | ・ワイパーの交換方法 |
その3 | ・テンパータイヤはご存知ですよね? |
その4 | ・車載工具を使ったタイヤ交換の方法 |
車検基礎編 | |
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その1 | ・車検ってどうして必要なの? |
その2 | ・車検にかかる費用の解説 |
その3 | ・車検で確認している事 |
その4 |
・車検で確認している事 その2 |
その5 |
・サイドスリップの調整方法 |
その6 |
・定期点検(12ヶ月点検)の概要 |
その7 |
・エンジンルームの点検 その1 |
その8 |
・エンジンルームの点検 その2 |
その9 |
・室内点検 |
その10 |
・足廻り点検 その1 |
その11 |
・足廻り点検 その2 |
その12 |
・足廻り点検 その3 |
その13 |
・足廻り点検 その4 |
その14 |
・下廻り点検 その1 |
その15 |
・下廻り点検 その2 |
その16 |
・下廻り点検 その3 |
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