※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
★ ２００５年６月１８日（土） ＜Vol.３＞
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◆発行して２週間！多くの方に登録していただきました！本当にありがとうございます！
感動感動で涙が出てきそうです！
これからもどんどん皆様のお役に立てるメルマガ作りに専念致します☆ミ
新作メルマガランキング上位を目指して奮闘中です！
皆様の応援、よろしくお願いします！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。MS Pゴシックに設定していただけま
すと問題なくご覧いただけます。
● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
その為には、不必要な交換・修理をされている事に気付ける事が重要です☆
少しニュアンスが違いますが、歯が痛くなった時を思い浮かべてください。
歯の細かい名前はわからなくても場所は絶対わかります。そして歯医者に
どの歯が痛いのかを伝えることができます。
ここで大事なのは、頼んでいない歯を無断で治療される時です。
「すいません！そこ痛くないんですけど！？」
これを車に置き換えてください。
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、メカ以外の役立つ情報やノウハウ等もどんどん発信していきます！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です！
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：エンジン周辺部の基礎 その３ 〜タイミングベルトについて〜
３．編集後記
４．今後の掲載予定
５．お知らせ＋相互紹介のコーナー
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
みなさ〜んこんにちはぁ (*^▽^*)
梅雨はガラコで吹き飛ばせ！でお馴染みの発行者のテルです。
先週初めて銀座という街に出かけてきました！
若者の集まる池袋、渋谷とは違い、本当に落ち着いてショッピングができました！
しかも銀座限定商品が多数あり、見事戦略にはまって購入してしまいました…
でもいいんです。。。だって限定って響き最高ですよね(*￣▽￣*)ノ"
そういえば皆様、ちゃんと自動車税は支払いましたか？
私はやっと先日払い終えました。。。引き伸ばしても意味が無いのはわかっていても、
なぜか延滞料金発生ぎりぎりまで粘ってしまうのは私だけでしょうか！？
ついつい忘れがちな自動車税ですが、どうせ払うなら延滞料が発生する前に払いま
しょうね！
今回のメルマガは、皆様が大きく損をしている事をちょっぴり教えちゃいます！
「やっと節約に関係する内容が出てくるのかよ〜」
そうです。やっとです。お待たせしました。
今回の事を本当に理解し、応用ができれば部品交換に関わる維持費が最低でも
２割以上削減できると断言いたします！
応用がまだできない人、大丈夫です。そんな皆様の為のメルマガですから！
節約できる知識を徐々に発信していきます。今回はその一部です！
それでは皆さん！今回もよろしくお願いいたします！
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ エンジン周辺部の超基礎 その３ ☆ です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
車に関する素人を少年野球所属だとすると、普段私たちがお金を支払っている店側の人
をプロ野球選手だとします。試合をしてみてもまず勝ち目が無いのはあきらかです。
少年野球の少年に、プロに対抗するための作戦やノウハウを教えたとしても、基礎ができ
ていないので実践することができず、ただの知識の持ち腐れとなってしまいます。
そうならないためにも、まずは皆さんに中学野球部へと昇格していただきます。
中学生は義務教育ですので、全員の方が進学できます！大丈夫です！まずは私の推薦
で中学野球部へ推薦入学してくださいね！
今回は前回の続きです。前回は本文で、
『オイルポンプはエンジンの心臓である！』
『オイル交換の必要性』
を説明しましたね☆ まだ読んでいない方は、
６月１１日号へどうぞ。
今回は前回とは違い、車を人間に例える事が非常に難しい部分が多いですが、
可能な限り、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ エンジン基礎 その３ 〜タイミングベルトとは？〜 ☆
「エンジンって聞いただけで、もう難しそうでこの先読んでいく自信がないよ…」
という方も大丈夫です！勇気を振り絞って読み進んでください☆
ちゃんとアフターフォローいたします。
「タイミングベルトの交換が必要です。」
このような通知を受けた経験がおありの方はどのくらいいらっしゃいますでしょうか？
通常タイミングベルトという部品は１０万キロ走行で交換してください。とメーカーが
指定しています。
「はいは〜い！じゃあ遠慮なく交換してくださいな！」
と簡単に言える値段では交換ができないのですが、しかし交換をしないと非常に大きな
しっぺ返しを喰らう事になります。
しかし、交換のタイミングを間違うと本当に損をすることになります。←今回のポイント
メルマガ文頭にある『前述』内でも毎回説明しておりますが、維持費削減を実現するに
はまず、『適切な修理依頼ができること！』 ですよ！ これが本当に大事です。
ではまず、タイミングベルトという部品がどんな仕事を任されているのか説明します。
※今は全体概要編ですので、簡単にお話しします。
タイミングベルトという名前の通り、この部品が何かのタイミングを取っていることは
間違いありません。
６月４日号で話しに出てきたピストンという部品を覚えていらっしゃいますか？
◎多数あるピストンがお互いにタイミングを取り合って、結果として
『息を吸いながら食べ物を消化しながら息を吐いている！』
という訳の分からない説明をしたと思います。まだ読んでない方は、
６月４日号へどうぞ。
そうです！ピストン等のタイミングを取り合う為にタイミングベルトがあるんです！！！
「あの〜。。。そのままじゃないですか？？？」
「はい。そのままです…。」
でもうそじゃないんです。開発者がとことん実験を重ねて何機ものエンジンをぶっ壊しな
がら完成させたタイミングを、タイミングベルトという部品に任せているんです！
このタイミングに必要な正確レベルは、車を正常に保つことを前提とすれば、なんと
１度でも狂うと厳しいのです。
→１度というのは角度でいう１度です。分度器で測る１度です。
タイミングベルトはエンジンに直接つながれていますので、非常に強い力で引っ張られる
事になります。
タイミングベルトというのは、大部分がゴムと繊維でできていますので、長年使用する事
でどうしても伸びたり擦り減ったりしてしまいます。
伸びる現象は、当然ですがエンジンに引っ張られる事によって発生します。
擦り減る現象の大部分は、小さなゴミなどを噛み込んでしまう事と急発進等によります。
ベルトが伸びると前述したタイミングが狂う事になり、非常によろしくありません。
ちなみに、ベルトが伸びると、キュルキュルという音が発生する場合があります。
（エンジン辺りからこの音が聞こえてきたら点検してもらった方がいいですよ！）
・ちょっと豆知識
⇒エンジンにはタイミングベルト以外に、エアコンや発電機、パワーステアリング等を
駆動するためのベルトもあります。これらはタイミングを取ってませんので、
タイミングベルトとは呼びません。
タイミングベルトには『リブ』と呼ばれている山が多数設けてあり、そのリブの形を
使ってエンジンのギヤ（仮にそう呼びます）を回していますので、ベルトが伸びる事
によってリブがギヤを乗り越えてしまい、タイミングが狂うことになります。
※ギヤというのは単純に歯車のことです。自転車にも付いている物をイメージしていた
だければOKです！
少し難しい表現になりましたね。もう少し崩して説明します。
例えば、ピストン関連のタイミングを取るために使われているギヤが２つあるとします。
そのギヤはお互い５０山（歯）あるとしましょう。（ギヤA、ギヤBとします）
ギヤAの１０山目とギヤBの２０山目とがちょうど真上に来る位置が、開発者が苦労
して見つけたベストタイミングだとします。
ここで、ベルトが伸びた事により、ギヤAの山を１つ飛び越えてしまったとしましょう。
するとギヤAが１１山目、ギヤBは変わらず２０山目となってしまい、タイミングがずれて
しまいました。
実際にこの現象が起きてしまうと、最悪の場合エンジン終了です。。。
でも皆様ご安心ください。
ベルトが伸びることをちゃんと考慮して、常にベルトにテンション（張り）を与える
役目をもった部品が取り付けられています。（『テンショナ』と言います）
つまり、リブ（ベルトの山）がギヤを乗り越える現象が起きるのは、先述したテンショナ
が壊れてしまった場合といえます。
でもテンショナという部品が壊れるだけでエンジン終了というのも怖い話しです。
・ちょっと裏話です。
⇒このテンショナという部品は自動でテンション（張り）を行なわない物があります。
そうなると、テンションの調整は整備士の腕に頼るしかなく、結構ムラがあります。
テンションが強すぎると、すぐにベルトが伸びてしまったり、エンジンに負担をかけ
すぎてしまったりします。逆に弱すぎると山を乗り越えてしまう可能性があります。
テンションの基準がありますが、なかなか基準どおりに調整できないのが現状です。
ここは整備士の勘に任せる事が多いのです。怖いですね〜。
話しを戻しますが、擦り減ってしまったベルトは突然切れてしまう可能性があります。
→基本的にメーカーはこれを心配しての交換要請をしていると思います。
もし切れてしまったらエンジンはただ事では済みません。。。
どうなるかはまだ出てきていない部品が多数絡み合う為、ここでは省略します。
「ふ〜。。。」
いかがですか？
タイミングベルトという部品の重要性がお分かりになりましたでしょうか？
少し難しい表現が連なってしまったので疲れてしまいましたか？
ちなみに、上記の内容を理解しないとこれからお話しする節約術？が使えない
という事ではありませんよ☆
では、お待たせいたしました。
本日のメインディッシュ！節約術（？）の話しへと移りましょう！
タイミングベルトのメーカー指定交換時期は普通１０万キロです。
このベルト交換にかかる平均費用はおよそ６万円です。
これを元に計算すると、５００キロ走行するとおよそ３０００円ということになります。
では、以上を踏まえて、皆様に質問です。
『ついでに交換』
をしたことありませんか？？？
何でもいいんです。例えば「車検だしついでに…。」みたいなやつです。
これが大きな過ちです。
消耗品をついでに交換してしまうのはあまりにももったいないのです。
もちろん整備工場からすれば万々歳ですが。。。
ちなみに私の知り合いは、先日タイミングベルトを交換しました。
な、なんと！ ７万キロで交換してしまったのです。。。
彼は『ついでに交換』をした事により、計算すると１８０００円も損した事になります！
つまり、１８０００円の価値がある物を捨ててしまったのです。。。
「次の車検まで持ちそうにないから」
と言っていましたが、行動の意味がわかればあきらかに損をしたと断言できます。
『車検というのは、次の車検までそのままで走行できる状態にする！』
という固定観念がある方が大勢いらっしゃいますがそれは大きな間違いです。
『消耗品は、交換時期がきたら交換する！』
これが鉄則です。
車検は次の車検まで保障するものではなく、現在の車両の状態が法律に触れていな
いかを確認する場であると私は認識しています。
車検を通しても、結局は消耗品の交換というのは付いてまわります。
エンジンオイル等は頻繁に交換しますよね。
お金に余裕がある人は、何も気にせず早め早めの交換で全く問題ありません。
消耗品を早めに交換できるに越したことはないからです。
しかし、一般的に無駄遣いが敬遠されている今、意味の無い理由で交換をしてしまう
というのは本当にもったいないと思います。
でもユーザーが悪いのではありません。交換の必要性を知る機会が無いので
仕方が無いのです。
でも皆様、安心してください (*｀▽´*)
そんな皆様のためのメルマガですから☆ミ
このメルマガをどんどん活用して節約していってくださいね(^▽^)/
タイミングベルトは、車の走らせ方によって大きく寿命が変わってしまうのも事実です。
しかし、普通の走行をしていれば、１０万キロで切れてしまうことはまずありません。
もしそうなってしまったら私ならクレームを言いに行きます。
何度も言いますが、
『適切な修理依頼をする！』
これをよ〜く頭にいれておいてくださいね★ミ
今回も最後までお付き合いいただきましてありがとうございました★
■ 次回も 今回の続きで
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ エンジン周辺部の超基礎 その４ ☆ です。お楽しみに！
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
簡単に説明するのは実は一番難しかったりするんですね〜。
特に、イラスト無しで知らない物をイメージをしてもらうのはある意味究極ですね。
将来的には本文で出てくる、「イラストがあればもっとわかりやすいのに！」
という部分を 補うためにホームページを作る予定です。
それまでは皆様の妄想力。。。いやいや失礼、想像力にお任せします！
「ちょっと！それじゃああまりにも無責任だよ〜！」
という声がいっぱい聞こえてきそうですね (。＞0＜。)
リクエストいただければ一番イメージに近い画像を掲載しているサイトを探し出して
皆様にお伝えします！
自分のホームページが無いというのは本当に辛いですね〜。
作れないわけじゃ無く、今は納得の行くサイトを作る時間が無いんですよ〜！
もうしばらく我慢してくださいね！
それでは次回もお楽しみに！
■「今回はちょっと役に立った気がするなぁ」
って感じがした人、これからどんどん展開していきますよ〜☆
■「こんなので維持費節約になるかな？」
と思ってしまった方、大丈夫です。節約への道のりはしっかりと歩んでいます！
今回の節約方法はほんの一部です。
今回の節約方法をすでに知っていた方は次に期待してください。
これからもどんどん発信をしていきます！
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
皆様の意見を元に、内容の補充ということで新たに発行いたします！
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
└─────────────────────────────────────┘
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。近々番外編でお送りします！
● 軽油っていったい何なの？ →読者様からのリクエストです。
（ガソスタで表示されてるあの安い値段が気になりますよね〜）
● マフラーって何？ →読者様からのリクエストです。
（みんなが音を大きくしたがる理由などを説明します）
● エンジンオイルは何であんなに種類があるの？ →読者様からのリクエストです。
（大きな勘違いをしている方がほとんどです。）
● 馬力とトルクの違いって？ →読者様からのリクエストです。
（カタログに記載してあるどちらも車の性能を表す物ですが、微妙に違います）
● ホイールバランスってどうして必要なの？ →読者様からのリクエストです。
（タイヤを交換すると必要になる調整の事です）
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□
◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。
特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。
できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
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◎ 質問等も随時受け付けています。
（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
→質問に対する回答は、質問が溜まり次第、番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
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