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エンジン基礎編 その24 ウォーターハンマー 


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。


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☆★☆★
★☆★   マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
★        2008年5月1日(木) <Vol.102>

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 今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!


  【にんじん君ツインGTが中部経済新聞に大きく取り上げられました!】

 一時の目を疑うようなガソリン価格も今は落ち着き、かなり安く感じて
 しまうのは私だけではありませんよね。
 しかしふと考えてみると、一時的に異常なほど価格が高騰したせいで感覚が
 麻痺しているだけで、決して安い訳ではありません。

 今後のガソリン代の動向は読みにくいですが、石油自体が減ってきている事や
 中国などの需要が一気に増加している事を考えれば将来的に徐々に高騰していく
 のは間違いありません。

 特に最近は、ガソリン以外の生活必需品が高騰を続けていますので家計を圧迫
 して大変な節約をされている方も多々いらっしゃるでしょう。
 そうなると、取り付けるだけで燃費が向上してガソリン代を抑える事ができる
 にんじん君ツインGTは、無理して節約する事に比べれば比較にならないほど
 楽なのは言うまでもありません。
 
 とは言っても、リスクを背負って燃費向上グッズを買うのは怖いですので、
 2ヶ月間もの返品保障が付いているにんじん君ツインGTは非常に心強いですね。
 現時点での返品率は3%以下となっており、この手の商品としてはかなり
 高い数値だと思いませんか???

 中部経済新聞にも大きく取り上げられ、どんどん知名度&信頼性が向上しています。
 それらは全て、にんじん君ツインGTの実力が本物だという証明なのです。
 
 ⇒にんじん君ツインGT
 ⇒にんじん君ツインGT 感想文集
 ⇒にんじん君ツインGTの取り付け方
 ⇒オイール
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ

このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
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登録後初めて配信された方!また、メルマガのバックナンバーをご覧の方!

これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


<本日の目次>

1.前述
2.本編: エンジン基礎編 その24 〜 ウォーターハンマー 〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第2章 31軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.お知らせ+相互紹介のコーナー
9.裏編集後記 



□ ■ □  前 述  □ ■ □

ついに鈴鹿サーキットにあるレーシングカート場にてSライセンスを取得し、
少し運転に自信が付いた今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか?

改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)

運転はもちろんの事、普段の私生活においてもメリハリが大切だ!と痛感
しているカーライフプロデューサーことテルです ( ̄∧ ̄)

これがテルです⇒ 著者プロフィール


本当は23日(水)発行としてメルマガを書いていたのですが、@ITさんの連載
記事の公開日が非常に近いという事で、公開を待っての発行となりました。
おかげ様で記事が公開される毎に1位を獲得していますので、この流れを何とか
保っていきたいと思っています。
となると、公開後にメルマガで告知する事で優しい皆さんの力強い援助をいただ
ける事になりますので発行日をずらすしか無いなぁと思いまして (^ー^* )

という事で、連載第4回【NSXはチタン製コンロッド採用でエンジン性能UP】も
是非ともご覧くださいね!


Sライセンスですが、自分の中ではとっくに取得できている予定だったのですが、
初心者との混走でタイム計測をしなければいけませんのでなかなかタイムが伸びず…。
Sライセンスの規定タイムが「36秒を切る事」なのですが、走り終わってタイム
を確認すると

「本日の最速ラップ 36.05秒」


(≧◇≦)エーーー!


あと0.05秒って…。

という超ギリギリタイムが3回連続だったんですよ。
ほんの少し早くアクセルを踏めていればクリアできているレベルなのですが、
なぜかそこに大きな壁があったようで(汗)

何はともあれ、無事にライセンスを取得できましたのでさらに腕を磨く為に
月に1回ほど通いたいと思います ε=ε=ε=ε=ε=(o- -)o ブーン


それにしてもガソリン値上げがかなり家計に響きますね〜。
私は車やバイクに乗る機会が多いですので、もちろんガソリン代値上げは小遣い
に直撃してしまいます。
必要な税金なら「暫定」って表現を取っ払えばいいのにって思うのは私だけ?(笑)
まぁその辺の事情を詳しく知らないので、暫定という表現を取っ払う事が難しい
のかなぁなんて一人で想像しているのですが。
要は「暫定」という言葉が付いているから余計に納得できない訳で、必要な税金
なのであれば暫定である必要はありませんしね〜。

暫定つながりでもう一つ。

5月から車検時に支払っている「重量税」の暫定税率も期限切れとなります。
もちろんガソリンと同様に再可決されそうな感じですが、とりあえず

「4月末に車検予定の方は5月まで待つと安くなる」

という事実があるお陰で、4月は車検を受ける台数が極端に少なかったそうです。

4月中に車検が切れる場合は、車検が切れてから5月まで車に乗らずに5月に
入ってから「臨時ナンバー」を取得して車検を取るという選択肢があります。
日常的に車を使用している方はできない方法ですが、乗らなくても何とかなると
いう方は実施しているみたいですね。
もちろん5月に入った途端に車検が集中するのは間違いありませんので、先述した
方法を本気で考える方は車検の予約をお早めに…。
もちろん6月車検の人も、早めに車検を受けることで節約できる可能性が高いです
ので一度問い合わせてみてはいかがでしょうか???

最近は車に関する事で世の中が混乱しまくっていますが、混乱に巻き込まれずに
しっかりとした基盤を保ちましょう。


今回はエンジン破損の原因として有名なウォーターハンマーにについてお話し
してみたいと思います。

エンジンにとって致命傷になる事象であり、原因を知らないと自らの手でエンジン
を破損させてしまうケースも多々あります。

という事で、本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

☆ エンジン基礎編 その24 〜 ウォーターハンマー 〜 ☆
  
 です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


バックナンバーは
メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。




今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ エンジン基礎編 その24 〜 ウォーターハンマー 〜 ☆


ウォーターハンマーと聞いて、皆さんはどのような事をイメージするでしょうか?

もちろんご存知の方はすぐにイメージできると思いますが、そうでない方からすると


(; ̄ー ̄)...ウォーターハンマー?


という感じになると思います。

ではまず、ウォーターハンマーという言葉から解説していきます。

「ウォーター」とは皆さんご存知の「水」の事です。これは特別な意味はありません。
重要なのは「ハンマー」です。

ハンマーとは工具のハンマーと同じで、一般的には「金づち」と言われる物です。
 ※ハンマーとは?

ハンマーは物を叩くための工具ですが、ここでいうハンマーとは工具のハンマーでは
なく、エンジンの「ピストン」の圧縮行程の事です。


本来の役割として、ピストンは「空気(混合気)を圧縮する」という重要な任務を
任されている部品ですが、ウォーターハンマーとは

『空気ではなく水を圧縮すること』

を意味しています。

結論から言いますと、ピストンが水を圧縮するとエンジンは破損します。
その理由は

「空気は圧縮しやすいが、水はとても圧縮しにくい」

という事実があるからです。

空気は人力でもある程度圧縮できるほどの軟らかい(?)ものなのですが、水は
ほとんど圧縮できません。

例えばエンジンが高速で回転中(ピストンが強い力で上下運動中)に、水が大量に
入ってしまったとしましょう。

「やばい!水が入ってきたから止まるぞ〜!!!」

なんて事を考えてくれたら何の問題もないのですが、エンジンにはもちろんそんな
思考能力はありません(笑)

今まで高速で動いていた力&速度のままピストンは上昇し、圧縮できない水を圧縮
しようと思い切り体当たりします。(ハンマーで叩くような感じです)

すると、当然圧縮はできませんので水はそのまま。

でもピストンやピストンを支えている棒である「コンロッド」、「クランクシャフト」は
金属でできていますので強い力が掛かれば曲がる性質を持っています。つまり

水を圧縮する力 > エンジン各部品の強度

ですので、水が浸入する事でエンジン各部品が破損してしまうのです。

今まで高速回転していた強い力というのは急にゼロにはできませんので、その力を
水という壁が急に立ちはだかって正面衝突してしまう事になります。
すると当然部品は自身の力で自滅してしまうという事ですね。
これがウォーターハンマーです。(分かりにくいかな…)

破損してしまうというより、部品が曲がるか破損する事で力を逃がすというのが正しい
表現かもしれませんね。


実際に、エンジンが回転中に水が浸入するとエンジンは破損します。
重症な場合は、先述したコンロッドという棒が折れてしまい、エンジンの壁を突き破って
外に顔を出すなんて事もあります。(足が出ると言います)

ではウォーターハンマーになる原因って一体何なのでしょうか?

まず考えられるのはエンジン内を冷却しているクーラント(冷却水)が、ピストン上部に
漏れ出す事です。
漏れ出す原因としては、ガスケットと呼ばれる圧縮空気の漏れ防止のためにエンジンに
組み込まれている板状の気密材が、繰り返し行われる圧縮空気による高圧によって徐々に
ダメージを受けて隙間を作ってしまう事が考えられます。(ガスケットが抜ける)
ただし、ガスケットが抜けた程度ではエンジン破損に至るほどの事象には至らないことが
多いです。
なぜかと言うと、エンジンが破損してしまうほどの大きな隙間が突然できる事は非常に
稀であり、エンジン不調や排気ガスが白煙を噴く程度で済む「微小な水の進入」が
ほとんどだからです。
もちろんエンジン破損の前兆とも言えるこれらの現象に気が付かずに走行を続けている
と、最終的にはエンジン破損に至るほどの水が浸入する事になりますが…。


一番エンジン破損に直結するウォーターハンマーの原因は、「車の水没」でしょう。

車が水没すると、マフラーを通じて水がエンジン内に入ったりエアクリーナからエンジン
内部まで水が入ったりと色々な進入経路があります。
車を駐車中に、何らかの原因で車が「車高の半分以上」水没してしまった場合は

「絶対にエンジンを始動せずにレッカーで整備工場へ移動してエンジン分解」

が必要ですので覚えておきましょう。
エンジンを始動した途端にエンジンが破損する可能性が限りなく高いですので。

ここで重要なのは、「マフラーからも水が進入する」という事です。
台風なので集中豪雨にあった場合は、マフラーの高さ位まで運転中にも水位が上がって
くる事があります。
運がいい事に、マフラーは常に排気ガスが外に水を押し出す役割をしてくれていますので
水が「入りにくい」部位ではあります。
ただし、アイドリング程度のエンジン回転数では水の浸入を防げない場合もあります。

そこで!

もしマフラーの高さを超える水位で運転する必要がある場合は、

「常にアクセルを踏んでエンジンの回転数を上げておく」

事を忘れないでください。アイドリング時もそうです。


「AT車だから信号待ちにアクセルは踏めないよ!」


という意見も出てきそうですが、停止する前にシフトレバーを「ニュートラル」に入れて
そのままアクセルを踏み続け、サイドブレーキで停止すれば問題ありません。
発進時も一瞬アクセルを緩めて「Dレンジ」にし、すぐにアクセルを踏めばOKです。


色々な技術が発達したとはいえ、「空気を圧縮する」という原理を使ったエンジンで
ある以上は水の浸入は常に大敵です。

これから梅雨も迎えますし、台風も増えます。
万が一、エンジンに水が入りそうな状態になった時は今回のお話しを思い出していただけ
れば幸いです♪

という事で、皆さん安全運転で快適なカーライフをお過ごしくださいませ♪





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

小説バックナンバー

●第2章『没頭』  ◆31軌跡目


【前章までのあらすじ】

気分良く単車で三宮の町を空ぶかししながら走っていたテルとヤス。
その時、突如黒光りしたベンツがクラクションを鳴らしながら急接近してきた!
ヤスが言うには「族狩り」という最悪のパターンらしいのだが…。

*************************************


あっという間に黒ベンツが単車の1メートルほど後ろにピッタリとくっついた。

狩り「こらクソガキ止まらんかいボケが〜!!!」


ヘッドライトはハイビーム、後ろを振り返ると目の前にスーツ姿の怖そうな人が
運転しているのが見える。かなり近い!

どうやら助手席にも後部座席にもそれっぽい黒ずくめの人がいるようで、もしも
捕まったらとんでもない事になるのは容易に想像できる。


テル「めっちゃ人乗ってんで!?」

ヤス「おおやばいな。とりあえず撒き道に入るから落ちるなよ」


三宮はヤスにとって庭のような場所であり、細い入り組んだ道も全て把握している。
そういう面ではこれ以上心強いやつはいないだろう。

それにしても警察に追いかけられるのとは全く違うこの感覚は、背筋が凍るような
恐怖があって体中から変な汗が出てくるのが分かる。
暴走族にとって警察以外にも天敵がいたとは全く知らなかった。


どんどんと繁華街から離れ、信号無視を繰り返しながら細い路地へと入っていく。
小回りがきく単車とは違い、ベンツは徐々に離れていく。


ヤス「ここに入ったらもうこっちのもんやで」


完璧ともいえる撒き方は拍手を送りたくなったが、もちろん心境はそれどころではない。


ヤス「そろそろ公園でも入って時間つぶすか…」

テル「そうやなぁ、ちょっと身を潜めるのがよさそうやな」

ヤス「じゃあ宮本の神社に行くか」


公園に着いて単車から降りると、ひざに力が入っていない。
全身の力が抜けてその場に座り込んでしまった。


テル「ベンツに追いかけられたらかなりビビルなぁ…」

ヤス「特に普通のチンピラとかじゃなくて本物やからな(笑)」

テル「あんなん捕まったら終わりやな」

ヤス「ドラム缶にコンクリート詰めされて海にポイってか(爆)」

テル「あほか、全然笑えへんし」

ヤス「さすがにそこまでは無いやろうけど、まともに帰してはくれへんわな」


「おいお前ら!こんな所で何しとんじゃ」


( ̄△ ̄;)エッ・・?


さっきのベンツに乗ってた人!?と一瞬頭が白くなったが、振り返ってその心配は
無くなった。近所の交番の警官だ。


次号へ続く。



☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆




┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 予定よりも1週間ほど発行が遅れたことで、暫定税率復活が確定したりこうやって
 記事を書いているのが神戸の実家にある弟のPCだったりと環境が激変している
 のですが、なんとか発行できたことに少し安心です。

 今年のGWはホームページのデザイン変更に加えて、メインコンテンツの拡充などに
 も意欲的に取り組みたいと思っています。
 という事で、明日には鈴鹿へ帰って部屋に篭るつもりです(笑)

 もちろん作業途中であるバイクのレストアも気になるところですが、少しでも時間が
 ある時にホームページの改廃をしていないと後悔してしまいますので…。

 という事で、少しの休息を満喫します〜。

 それでは次号をお楽しみに (=⌒ー⌒=)ノ

PS…mixiやってる方、私の写真&レースなどの写真を掲載してます。
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   で検索すれば一発で見つかると思います(笑)


└─────────────────────────────────────┘



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◎ 小説バックナンバー 

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サーモスタットの画像 をアップ!


バイクのレストアにばかり時間を使ってしまい、全然更新できませんでした…。
GWを使ってメインコンテンツを拡充していきますのでお楽しみに!


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 最高で61200円もの削減に成功した方もいらっしゃいます!
 見積もりをしてみると分かりますが、きっと驚くほど下がりますよ(笑)

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  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
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  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

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   (あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)

 →質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。


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とにかくビジネス色が濃いメルマガ以外であれば、基本的に大歓迎ですよ!

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   @発行者     : カーライフプロデューサー 山本 照久
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   @発行システム : まぐまぐ http://www.mag2.com/
   @ホームページ : http://www.carlifesupport.net
   @バックナンバー : http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
   @小説バックナンバー : http://turningpoint.carlifesupport.net/
   @記事連載中 : http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/

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【裏編集後記】

神戸に帰ってきて、早速友人たちとカートを楽しんできました。

タイムでは私が一番速いのですが、レースになると私は最後尾スタートという
ハンデを負って走らなければいけませんのでなかなか勝てません…。
今回は何とか2位まで追い上げたのですが、たったの10周でトップに躍り出る
のは無理かもしれませんね(汗)

でも私は負けず嫌いなので、次回は優勝を狙います!




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