※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ２００５年１０月１１日（火） ＜Vol.１９＞
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
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＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：電気装置の超基礎 その２ 〜テールランプについて〜
３．編集後記
４．★ あなたの為に掲載しています！下げれるコストを下げましょう！ ★
５．今後の掲載予定
６．お知らせ＋相互紹介のコーナー
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
「あ〜っ！」
と思ったら宙に浮いてました…。
パートナーと合わせて６時間のレースの間に７回も転倒してきました（笑）
全身筋肉痛で３日ほど植物人間状態になっていた発行者のテルですw(￣Д￣;)w
言い訳すると。。。
曇り⇒雨⇒曇り⇒雨⇒曇り…
とめまぐるしく天候が変わり、路面状態が最悪だったんですね〜。
はじまって１時間の時は２位でしたが、弱雨で路面が一気に悪くなり…。
ヘルメットにスモーク（暗く見える物）を貼っているので路面が濡れているのかが
はっきりと認識できないんです（自分が悪いんですが）
ばりばりの晴れセッティングでレースに出場したのでもう最悪でした。。。
でもね！
４５台中６位です！（入賞）
マシンの故障で最低２０分は修理に時間を費やしたのにです！
つまり、
「晴れていたら優勝していた！」
はい。
自己満足ですよ（負けは負け）
いいんです、次は勝ちますから。。。
話しが変わりますが、今日はすごい人たちに会ってきたんです！
痛い体を頑張って動かしていざお台場へ！
会ってきたのは。。。
「カーライフクリエータ 男松さん」
「カーメンテナンスアドバイザー テチコンさん」
そうです。
車系メルマガ発行者の大先輩に会ってきました☆
う〜ん充実した時間♪
メルマガ関係者と直接お会いするのは初めてなので貴重な時間を過ごせました！
今私が作成しているホームページについても色々相談に乗っていただきました。
実は。。。
レースに集中する為に少し作成を止めていたんです（涙）
大丈夫です！
レースは終わりましたから、早速着手再開します！
という事で、もうしばらくお待ちくださいね（待たせすぎ！？）
あっ！
最近すごい事に気が付いたんです（遅いかもしれませんが）
実はこのメルマガを『返信』ってすると直接私の所に届くんです！！！
つまり、手間が省けるんですね〜！
どしどしこのメルマガに返信してメールくださいませませ(*- -)(*_ _)ペコリ
それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
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● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ 電気装置の超基礎 その２ 〜テールランプとは？〜 ☆です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
今回は全開の続きです。前回は本文で、
『電気装置の超基礎 その１ 〜ヘッドライトについて〜』
を説明しましたね☆ まだ読んでいない方は、
１０月４日号へどうぞ。
今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ 電気装置の超基礎 その２ 〜テールランプについて〜 ☆
「テールランプ」
今回メインにお話しするのはブレーキを踏んだ時に点灯するランプの事です。
基本的にヘッドライトを点けるためのスイッチはハンドルの右側にありますよね。
（左ハンドルの場合は逆の時がありますが）
そのスイッチは最低３段階あります。
つまり、
・消灯（ＯＦＦ）
・ポジションランプ（車幅灯）点灯
・ヘッドライト（前照灯）点灯
最新の車には
『オートライト』⇒周囲の明るさを感知して自動で点灯・消灯する機能
というものもありますね。
その場合は前述したポジションランプとヘッドライトの間にある場合がほとんどです。
自身の車の後部に付いているテールランプを確認することはあまりありませんが、
機能的にこの様に点灯しています。
ライトスイッチＯＦＦ⇒テールランプ消灯
ポジションランプ点灯⇒テールランプ（尾灯）点灯
ヘッドライト点灯⇒テールランプ（尾灯）点灯
尾灯というのはブレーキを踏んでいない時のランプです。
夜になると、前に走行している車は少しだけ後部が赤く光ってますよね。
あれが『尾灯』というランプを点灯している状態です。
あれ？
そういえばブレーキを踏んだ時ってどうなっているんでしょうか？
尾灯が点灯しているときにブレーキを踏んだら？？？
尾灯がさらに明るく点灯するんです。
さらに今では車の最上部あたりに設置されている、
『ハイマウントストップランプ』
という横に長細いランプも点灯します。
「尾灯がさらに明るくなる？」
つまり、２段階の明るさを表現できるのです。
かといって、２つの電球を使用しているわけではありません。
１つの電球で２段階の明るさを表現。
その為には、１つの電球の中に２つの電線が入っている必要がありますよね。
そうなんです。
１つの電球に２つの電線が備え付けられているんです。
例えば２つの電線をそれぞれＡ線、Ｂ線と名前を付けましょう。
ライトスイッチを１回ひねった状態（ポジション位置）では、Ａ線にのみ電気が
流れて『尾灯』のみ点灯している状態です。
次にブレーキを踏むと、Ｂ線にも電気が流れて『制動灯』が点灯します。
⇒制動灯とはブレーキランプと同じ意味です。
つまりＡ・Ｂ両方の電線に電気が流れるので、単純に計算すると２倍明るくなります。
もちろんライトスイッチをＯＦＦの位置でも、ブレーキを踏むとＢ線に電気が流れて
制動灯は点灯します。
ここでお堅い話しを一つ。
尾灯が点灯している状態と比べて、制動灯が点灯している状態は「５倍」以上
明るい必要がある。
という法律があるんです。参考までに。
この様に、１つの電球に２つの電線が仕込まれている物を、一般的に
『ダブルフィラメント』
と言います。
このダブルフィラメントの問題点は、
『片側の電線だけでも切れると交換の必要がある！』
という事です。
なぜなら、Ａ線が切れてしまうと制動灯（ブレーキランプ）は点灯するが、
尾灯（ポジション灯）が点灯しない。
というような現象になってしまい、大変危険なのです。
この現象は、毎日のように道路上で見かけますが、もちろん違反キップを切られる
対象となります。
自分ではなかなか気付きにくいのですが、点検する時に注意する事があります。
ここまでお話しした内容をよ〜く理解すればわかるのですが、
「テールランプは２種類の点灯具合を点検する必要がある！」
つまり、ブレーキを踏んでいない時の『尾灯』と、踏んだ時の『制動灯』の
両方が点灯するかを確認しなくてはいけません。
「ブレーキを踏んだ時に点灯してるからＯＫ！」
ではないんですね。
よくあるパターンは、
『ブレーキを踏んだら点灯するが、尾灯は点灯していない』
というパターンです。
これは、後ろの車から自車を認識してもらえないという状態ですので、思いっきり
追突される危険性があります。
車の後部に付いていて、さらにブレーキを踏まないと確認できませんので、是非
誰かに手伝ってもらって確認してみてください。
≪自身で交換したい人へ≫
テールランプはダブルフィラメントです！
電球のパッと見は同じですが、内部の電線の作りが違いますので注意して購入して
くださいね♪
ライト類は予告無くいきなり点灯しなくなります。
点灯しなかったらもちろん違反ですので、減点＆罰金もあります。
ライトはいつか点灯しなくなるものだということを忘れずにいてくださいね☆
今回はテールランプについてお話ししました。
分からなかった部分は、遠慮なくこのメルマガを直接返信して質問してくださいね。
もしくは kobeteru2000@gmail.com からでもＯＫです！
■ 次回は新章で、
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ 電気装置の超基礎 その３ ☆ です。お楽しみに！
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
現在は電気装置のメカニズムではなく、普段目にしている電気装置を中心に
お話ししています。
もちろん発電機やスタータ（セル）などの話しにも移っていきますが、まずは身近な
所から徐々に奥深い所へ進んでいきますね。
『尾灯』
ですが、本当に点灯していない人が多いです。。。
片側しか点灯していないと一瞬バイクにも見えます。
ライト類を点検する癖をつけるだけで、もらい事故も未然に防ぐ事ができます。
『防衛運転』
これは一人一人のドライバーに課せられた義務でもあります。
自分で防げる部分は確実に防いでいきましょうね☆
ＰＳ…mixiやってる方、私の写真＆今回の転倒寸前の写真を掲載してます。
「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
で検索すれば見つかると思います（笑）
皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています！
お気軽にメール（返信）してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。
◎返信率１２０％です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています（笑）
皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします！
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
└─────────────────────────────────────┘
★ 今すぐできる！維持費削減３つの裏技 ★
その１ 『 任意保険料大幅削減 』
その２ 『 ＮＰＯ法人・大手カー用品店が驚愕・納得！の燃費節約マニュアル 』
その３ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける！
これは個人的には一番重要だと思います（笑）
『継続は力なりぃ！』
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします！
● ホンダのＶＴＥＣって何？ →読者様からのリクエストです。
（よく聞く名称の一つですね。これは理解すると本当にすごいですよ！）
● エンジンオイルは何であんなに種類があるの？ →読者様からのリクエストです。
（大きな勘違いをしている方がほとんどです。）
● 馬力とトルクの違いって？ →読者様からのリクエストです。
（カタログに記載してあるどちらも車の性能を表す物ですが、微妙に違います）
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
★リクエストは随時募集中です！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。
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できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
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◎ 質問等も随時受け付けています。
（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
本日お会いしたお二人のメルマガを改めて紹介しますね！
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★今回も最後までお付き合いいただきましてありがとうございました★
◆内容については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。
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