※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ２００６年７月５日（水） ＜Vol.５２＞
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
設定していただけますと問題なくご覧いただけます。
＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：エンジンの基礎 その１３ 〜暖機運転の必要性 その２〜
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 今週はお休み！
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．今後の掲載予定
９．お知らせ＋相互紹介のコーナー
●１０．裏編集後記 ⇒ 新設 ●
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
みなさんこんにちは！そして今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)
先週の水曜日の夜、それは突然やってきました…。
ご無沙汰している友人から電話がかかってきたのです。
友人「いやぁめっちゃ言いにくいねんけどさぁ…」
私「何？？？」
友人「実は日曜日に結婚式があんねんけどテルを呼ぶの忘れとった（笑）」
私「え〜！って忘れるのはともかく急すぎるやろ〜」
友人「やっぱり？」
私「神戸でやるんやろ？」
友人「みたいやなぁ（笑）」
埼玉に住んでいるだけで存在を忘れられてしまう痛恨の事実が発覚した悲しき男、
カーライフプロデューサーことテルです（涙）
はじめましての方に
「お前は一体何者だぁ！？」
と言われてしまいますので、気になる方は下記リンクより私のプロフィールを
ご確認くださいね♪
私のプロフィール
という事で、急遽予定を変更して土曜日に神戸へ帰って参りました。
自分でも驚きの行動力です。
正直言って、彼がもう一度結婚してくれるのなら無理して帰る必要は全く無い
のですが、彼が行う結婚式は一生で１回だけ（だよね？）…。
これを逃したら２度と無い（はず）ので頑張りました。
何とか会社のほうも月曜日に休みを取ることができましたので、安心して神戸
に帰ることができました。
しっかりと最後の４次会まで参加し、気が付いたら主役は撃沈…。
彼はすでに一人で歩けず、ホテルまで何とか送り届けました（笑）
やはり「初夜」を無事に迎えることができるのは滅多に無い出来事なんだと
改めて目の当たりにした感じですね。
そんなこんなで、見事に発行予定日より１日遅れてしまいました。
楽しみにお待ちいただいていた読者の皆様、本当に申し訳ございませんでした。
また、先週はバタバタしてＨＰの方の更新もほとんど行えておりません。
今週は少し本腰を入れて更新していきますのでご了承くださいね！
さてさて、最近はじめた「ホームページランキング」ですが。
皆様の温かいご支援のおかげで先週の最高位は３位でした！
でもやっぱり…
「皆様！私に１位取らせてください m(_ _"m)ペコリ」
という事で、ホームページを訪れた際にはクリックをお願いします。
個人情報が漏れる事はありません。新しいウインドウでページが
開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば完了です。
また、ランキングは日々更新されています。
時間が許す限り、訪れる毎にクリックしていただけると幸いです。
たった３秒で済みますので是非ご協力くださいませ。
清き１票を！⇒ http://www.carlifesupport.net/
今回の本編は、先週に引き続き
「暖機運転の必要性」
です。
やるべきなのか？時間の無駄なのか？
非常に気になる部分ですよね！
様々な視点からお話しをし、最後に私の見解をしっかりとお伝えしたいと思います。
★また、先号より「裏編集後記」を新設しております★
最後まで目を通してくださいね！
それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
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● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ エンジンの基礎 その１３ 〜暖機運転の必要性 その２〜 ☆
です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
★今回は先週の続編となっています★
『暖機運転の必要性 その１』
をまだ読んでいない方は、
⇒ http://blog.mag2.com/m/log/0000159339/
にある『６月２７日号』をまずはご覧くださいね♪
今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ エンジンの基礎 その１３ 〜暖機運転の必要性 その２〜 ☆
暖機運転の必要性を考える時、非常に重要なのは
「どこを重視するか？」
だとお話ししました。
・ピストン周辺（いわゆるエンジンですね）
・燃費（燃焼効率重視ですね）
・エンジン全体（ピストンにこだわらない場合ですね）
・タイヤ（エンジンではなく車全体として見る場合ですね）
・ブレーキ（これはレース以外関係ないかな…）
といった、大きく５つの視点から暖機運転を見ることができます。
前回は上記例の中の
・ピストン周辺
・燃費
という視点からのお話しをしましたね。
今回は残りの視点からのお話しをしていきます☆ミ
まずはエンジン全体を見た場合のお話しです。
エンジン全体という表現ですと、もちろん「ピストン周辺」を含む事に
なりますよね。
しかし、ピストン周辺を意識するのとは少し違った視点から見ていきます。
エンジンにはピストン周辺以外にも非常に多くの部分で摩擦が発生して
います。
例えば『ギヤ』です。
ＡＴ車であればあまり意識しないと思いますが、ＭＴ車にお乗りの方は意識
する部分ではあります。
ＭＴ車には『ミッションオイル』というオイルを使用しており、これは変速
ギヤを保護、潤滑するためのオイルです。
ニュアンスでいえば、ピストン周辺を保護してくれているエンジンオイルと
同等のものです。
このミッションオイルもやはり暖気して温めたい物です。
しかしミッションオイルはギヤを使用しないといまいち温まりにくいんですね。
ギヤを使用する ＝ 走る
という事ですので、いつまでもアイドリング状態で暖気していてもミッション
オイルはいまいち温まりません。
もちろん他の油脂類（オイル類）も同等の事が言えますので、エンジン全体で
考えると『走行する』事が必要となるのです。
理想を言えば、
『徐行状態で１分ほど走る』
事がエンジン全体を意識した暖気となります。
えっ？？？
現実的じゃない？？？
私もそう思います（笑）
あくまでもエンジン全体の暖気を重視した場合のお話しです。
では次に『タイヤ』を意識した暖気を考えてみましょう。
タイヤの場合は暖気というよりは『ウォームアップ』といった表現のほうが
良いかもしれませんね。
Ｆ１などをご覧になっている方であればピンとくるかもしれませんが、タイヤ
の温度というのは非常に重要です。
というのも、ある一定温度以上になるまではタイヤのグリップ力（摩擦力）は
低い状態です。
つまり、「滑りやすい」のです。
アイドリング状態でいくら待っていても、もちろんタイヤは温まりませんので
この場合もやはり「走る」必要があります。
走ることでタイヤは熱を持ち、徐々に温かくなっていきます。
温かくなって初めてしっかりとしたグリップ力を発揮するのです。
エンジンが暖気完了していても、安全面に不安が残るようであれば決して良い
とは言えないものです。
これらを踏まえると、タイヤが温まるまでは少し控えめのスピードで走行する
必要があるという結論が出ますよね。
エンジンが暖気出来ているからといって、暖気が完了した訳では無いのです。
最後に、ブレーキを意識した暖気ですね。
これは本当に例外ですので、通常は意識する必要はないと思います。
というより、どちらかというと温度が低いほうがブレーキが効きやすいのが
普通だと思います。
ここでいうブレーキの暖気が必要な物というのは、
「カーボン製ブレーキなどのレース仕様のもの」
に限ります。
ですので詳しくお話ししても何も意味がありませんから割愛しますね。
ではここから私が考える暖機運転の方法をお話しします。
私が考える暖機運転は
・ピストン周辺
・燃費
・エンジン全体
・タイヤ
といった大きな項目をできるだけ網羅できる方法を実行しています。
急いでいるときはやってませんけどね（笑）
しかし、エンジンを何度も分解して研究した訳ではありません。
あくまでも私の考えた見解です。
まず、エンジンオイルがエンジン各部へ循環するまで１分かかります。
しかし、私はのんびりと１分間も車内で待っているほどの忍耐力がありません。
時間に余裕があり、待てるのであれば是非待ってください。
私はエンジンを始動すると、最高でも１０秒ほどしか待ちません。
とりあえず走り出します。
ここで重要なのが、
「エンジンへの負担を最小限にする！」
という事です。
とは言っても、道路を走るのですから周囲の車への配慮も必要です。
つまり、一番私が理想的だとお話しした徐行運転は危険です。
ですので、私はまず３０〜４０キロ位で１分ほど走ります。
そして、できるだけ加減速をなめらかにします。
ガツンと速度を変化させてしまいますと、まだエンジン内部はしっかりとした
保護を行えない状態ですので、ガツンという衝撃がエンジン内部を傷つける
ことになります。
これはやはり気まずいので、できるだけ加減速を感じさせない運転をします。
１分ほど経過すれば、十分にエンジンオイルがエンジン各部に行き渡ります。
こうなれば、ほぼ通常通りの運転でも問題ありません。
残っているのはタイヤの温度です。
タイヤの温度の上昇スピードは、気温によって大きく前後します。
が。
よっぽど激しい運転をしない限りは特に意識しなくても良いでしょう。
「はぁ？今さら意識しなくていいって何だよ？」
と聞こえてきそうですが、普通の運転をしていれば問題ないという事です。
私は、多少激しい運転をしているように自覚しておりますので、走り始めて
３〜５分はあまり激しい旋回をしないようにしています。
交差点右折などで、一般的な進入スピードを超えている自覚がある方は、少し
タイヤの暖気を意識しておきましょうね。
何か話が前後するようですが、私の暖気運転の手順をまとめますと、
１．エンジン始動後、数秒だけ待つ（急いでいるときは待たない）
２．とりあえず走り出し、加減速を感じさせないマイルドな走りをする
３．エンジン始動後、１分ほど経過した時点で直線走行は通常レベルに戻す
４．３〜５分経過した所で、通常の運転に戻す
という感じでしょうか。
改めて言いますが、時間が許すのであれば１分でも２分でもアイドリングで
待ってくださいね。
エンジンオイルが完全に各部へ循環した状態で走行を開始する事は非常に
良い事です。
私が実践している方法は、忙しい日常の中でもうまく暖機運転を取り入れ、
車への負担を最小限にする手段です。
普段は何も意識していない方は、一部でも良いですから参考にしてくださいね。
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする！
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
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それでは次回もお楽しみに！
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≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
●第１章『出会い』
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その気遣いの一つが暖機運転でしょうね。
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短くする要因です。
このタイミングをいかにうまくやり過ごすことができるか。
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しかし暖機運転には答えはありません。
専門家の中でも意見が分かれる部分です。
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「私はこうやってるけどどう？？？」
といった質問がございましたら遠慮なくご質問くださいね♪
もちろん掲示板への書き込みでもＯＫですよ！
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という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆
・タイミングベルト を再編集（写真・イラスト付き）
・タイミングベルトの交換にまつわる節約術 をアップ
・バックナンバー ４ストロークエンジン その２ をアップ
・バックナンバー タイミングベルト改正版 をアップ
・ターニングポイント 第２３話 をアップ
ほかにもアップしたはずなのですが、記録に残すのを忘れてました…。
●ＨＰ人気ランキングに参加開始！
⇒ トップページ右にあるバナーから進める「ＥＮＴＥＲ」をクリックしてね！
ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに！
≪更新予定≫
・工具コーナーの作成（超大急ぎで作成中）
・ホイールアライメント
・ドラムブレーキとは？ ⇒先にメルマガかな…
・変速比
・馬力とトルクの違い
・既存ページへの写真追加
・車関連リンク（内容追加）
・相互リンク（募集中〜）
・自動車用語集（構成を再検討中）
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
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〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします！
★メルマガ限定発信！順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
● ボアアップとは？
（比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね！）
★リクエストは随時募集中です！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
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◎ 燃費を意識してみませんか？？？ ◎
燃費が悪くなる原因さえわかっていれば、自然と燃費は良くなる！
そうです。根本的な原因を消してしまうことが大切なのです。
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特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。
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◎ 質問等も随時受け付けています。
（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
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募集中〜
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◆内容については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。
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【裏編集後記】
久しぶりの飲み会で、ビール⇒日本酒⇒ビール⇒日本酒…という強烈な
飲み方をしていると、見事に意識不明の重体になってしまいました（涙）
あまり記憶が無いのは生まれて２回目の経験です…。
やっぱり外では日本酒を飲まないようにしよっと(;-_-) =3
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