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エンジン基礎 その6 サーモスタットとは?


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。


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☆★☆★
★☆★   マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
★               2005年1月30日(月) <Vol.33>
                            
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 今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!
 
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ

このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。表示フォントをMS Pゴシックに
設定していただけますと問題なくご覧いただけます。



<本日の目次>

1.前述
2.本編:エンジンの基礎 その6 〜サーモスタット〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 6軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.今後の掲載予定
9.お知らせ+相互紹介のコーナー



□ ■ □  前 述  □ ■ □

肩こりがひどく、お金に糸目を付けないで一日中マッサージをしてもらいたい
願望が非常に強い今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?

肩こりからくる頭痛は頭痛薬でいいのかなぁ…。と本気で悩んでいる
カーライフプロデューサー☆テルです(汗)

あまり薬を使うと体に良くないと聞いているので、しぶしぶ我慢しています。

それにしても毎日ライブドアですね〜。

「他にネタは無いのかよ!」

と本気で思いますね。

あれだけもてはやしておいて、極悪人扱いって言うのもどうかと…。
少なからず堀江さんが日本に与えた影響は非常に大きかったわけで、あの人の
影響でネットを始めてみようと思った人も多いはずですよね。

さらに最近やたら流行っている株もそうですよね。

堀江さんがもたらした経済効果ってものすごく大きな物だと思います。

確かに法を犯す事はよくない事かもしれませんが、そういった良い面を全く触れず
に悪い所を徹底的にたたきまくる。

まるで子供のいじめ的な発想に見えますね(笑)

まぁどんどん熱も冷めてきて、徐々に報道も少なくなってくれるのでしょうけど。

あれだけ多くの時間を使って駄目出しすれば、株価も暴落するでしょうね〜。

本当に最近の経済や政治はメディアが操作しちゃってる感がありますね。
もう少し、メディア業界が与える影響力を踏まえて報道して欲しいですね。

日本国経済の首を自ら絞めてどうすんだ〜!

と思います。はい。

まぁあくまで個人的な意見はこのくらいにしておきます。
今の話題の中心なので、やはり少しは触れておこうかと(笑)


さてさて。

HPの更新も、昨日をフルに使って大幅に行いましたよ♪
とは言っても、イラスト作成に結構時間を取られてしまってページ数は
そんなに増えませんでしたが(10ページくらいかな)
詳しくはメルマガの最後にあるHP更新情報を参照してくださいね。

この調子で、今週はどんどん追加していきます!


前回PRした、ノウハウの販売店契約のご報告です。

おかげ様で、非常に多くの方にご登録していただきました。
この場を借りて御礼申し上げます。

何度も言うようですが、どう考えても他のノウハウよりも低価格ですので大いに
宣伝しちゃってくださいね♪


あ!それと大切なご連絡があります。

にんじん君を購入していただいた方!
本当にノウハウを無料でプレゼントしますからね(笑)

実は、にんじん君をご購入いただいた方がノウハウも注文してくださいまして。
たまたま私が気付いたので、

「PDFでよければ無料ですよ!」

とご連絡差し上げたんです。
結果、やはりご存知なかったとの事で(汗)

危うくその方が無駄な出費をしてしまう所でした…。

私は皆様の維持費削減をテーマにしておりますので、無駄な出費をさせてしまう
事はできません。

確かに黙っていれば、ノウハウ代は振り込まれていたかもしれませんが、それで
はカーライフプロデューサーの名に泥を塗る事になります。

とは言っても、多数のご注文をいただいているので全てを確認できるとは限り
ません。

基本的に自己申告(単純に、メールで「買ったよ」と言ってください)ですので
遠慮なくメールしてくださいね!

kobeteru2000@gmail.com



それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o  ̄ー ̄)o


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

★愛しのマイカー全体概要編★

 ☆ エンジンの基礎 その6 〜サーモスタット〜 ☆です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。

メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。

そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!



今回は過去にお送りしたエンジン編の続編です。

『エンジン編』

をまだ読んでいない方は、

http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html へどうぞ。 

今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ エンジンの基礎 その6 〜サーモスタット〜 ☆


『サーモスタット』って聞いた事がありますか?

役割を一言で言うと、

「温度調節機」

です。

エンジンで言えば、エンジン温(水温)の調節を行っています。

身近な例で言えば、『コタツ』や『オーブントースター』などにもこの
サーモスタットはあります。(あるはずです)

急にコタツがやる気を無くした様に、元気が無くなる瞬間ってありませんか?

あれはまさに、温度が上がりすぎた時に設定温度まで下げるために休止して
いるのです。

家電などに付いているサーモスタットは、基本的にON/OFFで調節してい
ます。

例えば、50度を越えるとOFFし、45度より下がるとONする。

これにより、45〜50度に温度を保つ事ができるのです。

コタツでは、このON/OFFの時に「パチン」という音が聞こえる時も
ありますね。
まさにサーモスタットが働いている瞬間です。

私はOFFの瞬間が大嫌いです。

「寒いから付けてるのに休むな!」

って心から思います(笑)


おっと本題から外れてしまいましたね。

今回は車のサーモスタットのお話しです。


サーモスタットが設けてある理由は、高温になり過ぎないためもありますが、
一般的には『暖機を早める』事になります。

暖機とは、エンジンを適温まで温めて燃焼効率を高める事にあります。
また、エンジンが冷えているという事は金属が固い、すなわち摩擦した時に傷
が付きやすい事になります。

このような理由から、暖機は非常に大切なのです。

さて、どの様にして暖機を早めているのでしょうか?


まず、エンジンの冷却系統の基礎からお話ししましょう。

『ラジエータ』

という部品をご存知でしょうか?

中には冷却水(クーラント)が重鎮されており、冷却水はラジエータを通る事で
温度を下げます。

冷却水は、エンジンとラジエータ間をエンジン内にある『ウォーターポンプ』
により、強制的に循環しています。

温度を下げるという事は、温度を下げる必要がある時だけ必要となるはずです。

しかし、冷却水はエンジンとラジエータ間を循環している…。

これだと、早く暖機したい時でも冷却水がラジエータを通過してしまい、なかなか
暖機する事ができません。


もうおわかりですか?


エンジンとラジエータ間の入り口にサーモスタットは配置されています。

つまり、サーモスタットはラジエータへ冷却水を送るかどうかの関門となって
いるのです。


暖機したい時(低温時)にはサーモスタット(関門)は閉じており、冷却水は
エンジン内だけを循環する事になります。
つまり、エンジンの熱を逃がすラジエータを通過しないので、エンジンはすぐに
温かくなります。

逆に冷却したいとき(高温時)にはサーモスタットは開いており、冷却水は
ラジエータを通過する事になり、エンジンの熱を逃がして冷却します。


さて「関門」と表現いたしましたが、まさにその通りなのです。

一定条件(温度)が揃わないと関門は開かず、冷却水はラジエータへたどり着く
事ができません。
条件が揃えば「通行許可」が出て、ラジエータへと旅立つ事ができるのです。


それではどうやってサーモスタットは開閉しているのでしょうか???


細かな作動を覚える必要はありませんが、基本的な部分をお話ししますね。

まず、サーモスタットが監視しているのは『温度』です。

温度の変化で自身を変化させるために一番簡単な方法は?

「膨張」「収縮」です。

つまり、温度が上がると膨張し、冷却水が通る道を作るのです。
温度が下がると元に戻り、冷却水が通る道を防ぐのです。

ここからわかるように、0%と100%の関門ではなく、30%だけ開いている
時もあるのです。

つまり、温度によって関門の開き具合(膨張具合)が違うので、非常にリアル
タイムな調節が可能なのです。

例を挙げると、

65度:10%
70度:30%
75度:60%
80度:90%
83度:100%

といった感じで、そのときの冷却水温度によって関門の開き具合を変化させて
いるのです。(これはかなり適当な数字ですので気にしないでください)

つまり、温度を下げたい分だけ関門を大きく開くのです。

膨張をサーモスタットの基本動作に用いる事で、家電のようなON/OFF
よりもリアルタイムな制御を行う事ができるのです。

普段は存在感が無い部品ですが、無くてはならない重要部品なのです!


さて、このサーモスタットに関わる故障が結構ありますのでお話ししておきます。
しかも夏と冬に気付きやすいのです。

今が旬の冬の場合からお話ししましょう。

まず、サーモスタットが壊れるという事はどういうことかを考えて見ましょう。

水路を「開く・閉じる」役割ですから、正常でないという事はこうなります。

・開いたまま閉じない

・閉じたまま開かない

どちらも非常に大変なのですが、まずは冬に気付きやすい理由を解説しましょう。


「開いたまま閉じない」


という事は、常にラジエータへと冷却水が流れ込むわけです。

寒〜い冬なので、エンジンの暖機を待って暖房を付けて…。

と思ってもなかなかエンジンが温まらない!
かなり待って温まっても、暖房が全然効かない!

そうです。外気温が十分に低いのに、はじめからラジエータを通してしまうと
とてつもなく温まらないのです。

でもこの事象は夏だと気付きません。

外気温が温かいので、ラジエータを通してもすぐに温度が上昇します。
しかも暖房では無く冷房を付けます。

これだと、かなり自分の車の状態を把握していないと気付けません。


逆に

「閉じたまま開かない」

これは当然ですが、夏場は非常にデンジャラスです。

ラジエータを通さずに夏場に運転すると、すぐにオーバーヒートします。
エンジンが止まり、夏場の道路上でJAF待ち…。

たまりませんね(汗)

冬はオーバーヒートするほどエンジンが過熱しにくいので、なかなか気付き
ません。


つまり、サーモスタットが壊れると大変困るのです。


とは言っても、早く走りたい人はサーモスタットを取り外しちゃうんです。

なぜなら、関門というだけあって、冷却水が通る道が狭くなっているのです。
サーモスタット全開状態でもやはり冷却水にとっては障害物。

かなり高回転での走行(高温)を継続する時には本当に邪魔になるんですね。

だから取り外しちゃいます。

どんどん冷却したい状況ですから。

走り出す前(レース前など)にしっかりと暖機しておけば、走行中には全く
サーモスタットが活躍する場はありません。


レースなどの世界では、通常の運転状況とは正反対な場合が多い事がよ〜く
わかりますよね。

考えられない条件で走行しますので、通常の常識は通用しない事が多々あります。

だからおもしろいんですけどね♪

私はかなりのメカ好きなので、レース中に故障すると喜びます。
もちろんレース結果を重視すると駄目な感情なのですが、本能は嘘をつきません。

ライダーさんには深刻な顔を見せておいて、心の中ではガッツポーズ!

これがメカニックの本心かもしれませんよ!?





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)



■ 次回も補足版!?

★愛しのマイカー全体概要編★

 ☆ ●●●の基礎 ☆ です。お楽しみに(笑)




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

●第1章『出会い』  ◆6軌跡目


【前回までのあらすじ】
憧れの真美ちゃんが会場に姿を見せず、ソワソワするテル。
このままだとライブに集中できない!と思っていた本番直前…


本番まであと10分となったその時!!!
50メートルほど先に、私の脳は真美ちゃんらしき女性を認識したのだ!


テル「きた〜〜〜〜〜〜!」


大声でいきなり叫んだのを覚えている。
周囲からは変人を見るような冷たい視線を浴びせられたのは言うまでもない
が、その瞬間の私のテンションはすでにリンダリンダで跳び回っているように
最高潮である。


テル「ってあれ???」


想像通りの早とちりである。
真美ちゃんに似ても似つかない全くの別人…。
一気にテンションが下がりきって意気消沈していたそのときである。


真美「あっ!テル君〜♪」

テル「!?」

真美「あれ?どうしたん?緊張してるんかぁ!?」

テル「そんなわけないやん!それにしても、もう来てくれてたんや♪」

 テルの心「危ない危ない。不意打ちやなぁ。動揺を悟られんなよテル!」

真美「他の人はちょっと都合付かなくて来れなかったんやけどね〜。」

テル「あらら。それは残念(嘘) もうすぐ始まるからよろしくなぁ!」


ライブは大盛況であった。
初ライブとは思えない完成度で、客がステージに上がりこんでパニックになる
ほど盛り上がった。

当の真美ちゃんも周囲と一緒に弾けており、大満足といった感じだった。


このライブを機に、一気に真美ちゃんと仲良くなる事ができる事になる。


そう。


実はこの真美ちゃんこそ、自分のメカニック人生への大きな大きな変化をもたらす
重要人物となるのだ。
今思えば、偶然は必然なのか?と思うほど、偶然が重なっていた。


あの時ライブに来ていなかったら?
真美ちゃんがバンドメンバーと一緒に来ていたら?
選曲が違っていたら?


などなど挙げていけばきりが無いのだが、それほど私の人生を大きく転換させる
出会いをもたらしてくれたのだ。


初ライブから数日後、真美ちゃんは彼氏と別れたことを私に打ち上げてきた。

そのときテルは…。


次号へ続く。


☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆



┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 「サーモスタットはな、通行許可証が無かったら通れへんねん!」

 こんな豆知識はどうでしょうか?(そろそろしつこい!?)

 次回もうまくたとえを交えて説明していきますね!


 早くこの寒さから開放されたいですね!

 寒いと肩がこるので勘弁して欲しいです(涙)
 しかも外を歩いていると腹筋が吊りそうになるし (ノ◇≦。)

 でも冬服は好きですよ♪

 お洒落しやすいので、色々な選択肢が増えますよね。
 でも服代がいくらあっても足りない…。
 ジーパンにタンクトップでOKな夏の方がやっぱり向いてるのかなぁ。


 今週は頑張ってHP更新に力を入れていきますので、皆さんどんどん訪れて
 くださいね♪

 まだまだ完成度は30%!

 ネタは語りつくせないほどありますから(笑)


 あとは費やす時間の確保だけだ〜!




PS…mixiやってる方、私の写真&レースでの写真を掲載してます。
   「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
   で検索すれば一発で見つかると思います(笑)



 皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています!

 お気軽にメール(メルマガ返信)してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
 
 
 
 ■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」

 という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。

 わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください!
 もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。


 ◎返信率120%です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています(笑)

 

 皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします!

 皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆

└─────────────────────────────────────┘



 ★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう。 ★


☆その1 『 低燃費走行を意識する 』

たった1キロ、されど1キロです。

制御を制御する事を身に付ければ、もう★脱しろうと★に成功できますね♪

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☆その4 『 ホームページを活用する 』

メルマガで説明した物を、画像を交えて補足説明しています。

さらに、メルマガでは表現できない項目も多数掲載しております。

是非ご活用ください。

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自動車保険の選び方などを詳しく説明しています♪

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☆その6 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』

これは個人的には一番重要だと思います(笑)

「継続は力なりぃ!」

という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
(HPからでも登録できます⇒ http://www.carlifesupport.net



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◆バックナンバー一覧⇒ http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html

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≪更新予定≫

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・エンジンオイルの写真追加

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・自動車用語集(ボリュームが多いので少しずつ…)

・私の写真(適当な写真を貼っているので…)

・エンジン、インテークマニホールドのイラスト

・工具コーナーの作成(作成中)

・私の愛用しているクルマの書籍のご紹介

・VTEC


などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪

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〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・

→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします!

★メルマガ限定発信!順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★

● ハイオクとレギュラーの違いって? →読者様からのリクエストです。
  (オクタン価の意味からご説明いたします)

● 馬力とトルクの違いって? →読者様からのリクエストです。
  (カタログに記載してあるどちらも車の性能を表す物ですが、微妙に違います)

● エアコンの空気が臭いよ〜! →読者様からのリクエストです。
  (密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。)

● 回転数とシフトチェンジの関係って何? →読者様からのリクエストです。
  (回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです)


★リクエストは随時募集中です!
kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します!
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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。

  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
  メールください。
  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

◎ 質問等も随時受け付けています。
   (あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)

 →質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。


◆相互紹介のコーナーです◆

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   @発行者     : 山本 照久
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