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車検基礎編 その9 室内点検 


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。

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★        2007年8月7日(火) <Vol.84>

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あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


<本日の目次>

1.前述
2.本編: 車検基礎 その9 〜 室内点検 〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第2章 13軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.お知らせ+相互紹介のコーナー
9.裏編集後記 



□ ■ □  前 述  □ ■ □

これが本当に体力の限界って言うんだろうなぁとしみじみ感じた8耐から1週間
経ち、ようやく体調が戻ってきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?

改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)

3日連続で18時間サーキットで作業し続け、体力の限界をしっかりと味わった
カーライフプロデューサーことテルです (ノ_< ;)

これがテルです⇒ 著者プロフィール


はっきり言って想像をはるかに超える過酷な3日間でした。

学生時代にも経験したとはいえ、今回は世界は少し違えどプロのメカニックと
して参加している訳ですから責任も重大。

「当然できるよね???」

という大前提の元に全ての作業を行いますから、脳みそフル回転です。
とは言ってもマシン作りにはほとんど参加していませんので、全くマシンの特徴や
構造を知らないと言っても過言ではありません。

それだけであれば一日もあればすぐに覚えられるのですが、今回はとにかく転倒
の嵐でメカニックサイドは大忙しでした。

8耐には正式な予選があり、その決められた時間内で一定以上のタイムを出さなけ
れば決勝に残る事ができません。

その大切な予選がはじまり、1周目を終えて2週目に差し掛かった時でした。

「ああっと!いきなり転倒だぁ〜!!!」

場内アナウンスが響き、モニターが転倒車両をアップで写します。

「うわ〜何か似てるな…」

「あかん!!!俺らや〜」

全身の毛が逆立つようにゾワゾワっとしました。
ピット内はすでに大騒ぎです。

「フルカウル用意しろ!!!ハンドル回り!!!タンクも!!!」

考えられる全ての交換部品を用意し、ライダーが戻ってくるまでに作業の準備を
あわただしく進めます。

「戻ってきたぞ〜!!!」

ピットインした途端に全員がバイクを囲み、まずは力ずくでボロボロになったカウル
を気が狂った様に引きちぎります。
ちなみにカウルとは外装の事で、レース用は軽量なカーボンで作られている超高価な
物です。
ワンセットで数十万円もしますが、1回転倒するとアウトです…。

カウルを交換するのは当然ですが、問題は他の部分。

「ハンドル交換!タンクはそのままいける。ステップはいけるけどブレーキあかん!」

チーフメカニックが叫びます。

もちろん私も交換が必要な部品を大急ぎで交換します。
真夏の炎天下で、しかも高熱になったマシンを相手に作業しますから汗が滝のよう
に流れてきます。

破損具合を分析すると、全て交換して走行ができるまで普通の作業で40分。
しかし予選時間が30分しかありませんので、最低でも20分で作業を終わらせて
タイムを残さないといけません。

「急げ急げ〜!!!!!」

自分達が作業している間にライダーが負傷した部位を治療し、痛みを感じないよう
にテーピングで指を固定していきます。

およそ20分で作業が完了し、この時点で予選の残り時間は約5分。

「オッケー!!!バイク出せるよ〜!!!」

急いでライダーが乗り込んで出発します。
時間的にたったの2周しかできません。その間に予選通過タイムをクリアしなけれ
ばいけません。
もちろんタイヤは冷えていますし、普通に考えればかなり厳しい状態。

全員が祈っていました。

1周目は正式なタイムを取れませんので、2周目に全てを託します…。

「今どの辺や?」

「そろそろ最終コーナーですね」

「頼むで〜!!!」

個人で楽しんでいるレースであれば予選通過できなかったとしても自分達だけの
問題で済みますが、2004年には表彰台に乗った経験を持つ有名チームですので
スポンサーもいっぱい付いています。
メインスポンサーはウイダー(森永製菓)で、かなり出資してもらっています。
その状態で予選落ちという結果になれば来年から非常に危険な状態です。

とにかくライダーに全てを託しました。
モニターに映し出されるタイムに全員が注目し、目の前をライダーが通過!

「8位 44番 2分12秒…」

「よっしゃ〜! (  ̄▽)爻(▽ ̄ ) 」

たった2周しかできていませんでしたが、上位で予選通過です。

一時はどうなるかと思いましたが、とりあえず予選通過できました。
この日は夜中2時まで残ってマシンの修復。決勝へ向けて最終仕上げを行います。

決勝は無転倒であって欲しい。

そう全員が願っていたのですが、今年は波乱の年になったのでした…。
波乱の決勝の模様は編集後記にて!


今回は定期点検項目の「室内点検」に的を絞ってお話ししていきます。

それでは本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

☆ 車検基礎 その9 〜 室内点検 〜 ☆
  
 です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


バックナンバーは
メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。




今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ 車検基礎 その9 〜 室内点検 〜 ☆


前回、前々回とでエンジンルーム点検に的を絞ってお話ししましたが、今回
は室内点検に的を絞ります。

まずは恒例の点検項目一覧を挙げていきます。

【室内点検項目一覧】

・ハンドルの操作具合
・ハンドルの遊び、がた

・ブレーキペダルの遊び
・ブレーキペダルの踏み込んだ時の床板とのすき間
・ブレーキのきき具合

・パーキングブレーキレバー(ペダル)の引きしろ(踏みしろ)
・パーキングブレーキのきき具合

・クラッチペダルの遊び
・クラッチペダルの切れたときの床板とのすき間


以上が法律で定められている室内点検項目です。
実際には各スイッチ類の作動や警告灯が点灯していないか等も確認します。
個人的には

・アクセルペダルの操作具合(引っかかりなど)
・ワイパー・ウォッシャーの作動
・各ドアのパワーウインドウの作動
・ドアロックの作動
・室内灯
・発炎筒の使用期限の確認

などなど、定められた項目以外にも色々見ます。
では一つずつ説明していきましょう。


まず「ハンドルの操作具合」ですが、これは

・左右に切った時のハンドルの重さが均等か?
・操作時に引っかかり等が無いか?

などを見ます。
次の「ハンドルの遊び、がた」もそうですが、基本的には「違和感が無いか?」
という観点で判断します。
かといって、自分が違和感を感じても持ち主が普通だと思っていれば基本的には
修正しません。
もちろん修正しなければ危険な状態であれば修正しますが、それによって運転
しにくくなるのは正しい整備と判断できませんよね。
そこは持ち主からの情報収集や感覚が重要となります。


次に「ブレーキペダルの遊び」ですが、ほとんど調整する事はありません。
ある程度遊びが無ければ常にブレーキがかかった状態となり、大変危険な状態
になりますが普通はありえません。
もしそうなっていたら車検時ではなく通常の修理として入庫しているはずです。

それよりも次の「踏み込んだ時の床板とのすき間」の方が重要です。
エンジンが回っている時(マスターパワー作動時)にブレーキを踏み込んだ時、
ブレーキペダルが床に当たるまで踏み込めたらNGです。
これはブレーキ力を100%使い切れていませんので、床に当たらない状態に
しなければいけません。
こうなる原因のほとんどが

・ブレーキフルードの劣化、エア噛み
・ブレーキマスターシリンダ(カップ)の劣化

です。
どちらにしても交換を伴いますが、安全第一で考えれば必ず必要な作業です。

「ブレーキのきき具合」に関しては、車検時に「ブレーキ力」として測定する
項目とは別です。
実際に運転してみて、どう考えても効きが悪かったり怖いと感じる場合は原因
を探る必要があります。
具体的にはブレーキパッドやブレーキディスクの表面を清掃したり、ブレーキフルード
を交換したりします。場合によっては原因と推定された部品を交換する
場合もあります。


次に「パーキングブレーキレバー(ペダル)の引きしろ(踏みしろ)」ですが、
一応メーカーが「基準値」として出している数値があります。
※「パーキングブレーキ=サイドブレーキ」です。

例えばパーキングブレーキレバー(手で操作する物)であれば、

【20kgの力で引いた時、7〜9ノッチ】

のように定められています。

「ノッチ」というのはレバーを引いたときにカチカチという音がする事で、
7〜9ノッチは「7〜9回カチカチ音がする」と解釈してください。

もし基準値外であれば調整をします。
ちなみに調整方法には室内側とブレーキ側の2種類があり、車種によって調整
方法が異なります。


「パーキングブレーキのきき具合」ですが、これも車検時に測定する項目とは
別になります。
パーキングブレーキに関しては、車検時の測定値が基準値以上であれば全く
問題ないのですが、それでも効きが悪いと感じる時は調整します。
実際はノッチ数の確認だけで、効き具合は車検時以外ほとんど見ていません。


次に「クラッチペダルの遊び」「クラッチペダルの切れたときの床板とのすき間」
ですが、これは実際に運転してみてクラッチがつながる位置が近すぎたり遠すぎ
たりしないかを確認します。
ただ、今は「油圧」でクラッチを操作する車がほとんどですので調整ができない
場合がほとんどです。
クラッチフルードのエア抜きや交換をしてみても改善されない場合は、クラッチ
の磨耗(交換時期)が原因である事がほとんどです。
もちろんAT車の場合は省略される点検項目です。


見ようと思えばいくらでも見る場所はある室内ですが、整備工場では時間制限が
ありますので必要最低限の部分しか見ません。
重要なのは、普段気になっている部分をしっかりと点検前に伝える事です。

「走行中にドアから異音がする」
「後ろのドアだけたまにロックが効かない」

などなど、事前に伝えていなければ整備士は見ていない箇所が多いですので
ちょっとした事でも必ず受付時に伝えておきましょう。
せっかくお金を払って点検してもらう訳ですから、少しでも多くの作業をやって
もらえる機会を自ら作りましょうね♪





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)




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≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

小説バックナンバー

●第2章『没頭』  ◆13軌跡目


【前章までのあらすじ】

エンジンをかける事ができない原チャを国道まで押し、ようやくヤスと合流
できたテル。
とりあえず原チャをどこかに保管できないのか考えていたらヤスから奇妙な
提案が出たが…。
*************************************

ヤス「せやなぁ。じゃあ車に積んで持ってかえるか!」

テル「はい〜?????」


また何か意味不明な発言が出た…。


テル「車に積むってそんなんできるん?」

ヤス「たぶんケンさんのデリカやったら積めるで」

テル「ケンさん?」

ヤス「中学の時の先輩やねんけど、めっちゃいい人でなぁ」

テル「確かに持って帰れるなら最高やけど〜」

ヤス「じゃあちょっと頼んでみるかぁ」


車に積んで帰るなんて全く想像していなかった。
半分あきらめていたが、もし持って帰れるなら何とか自分で直せそうだ。


ヤス「ちょうど今は時間があるから来てくれるってさ」

テル「うそ〜!めっちゃ感謝やなぁ」

ヤス「やっぱケンさんはいい人やなぁ」

テル「まだ会った事ないけどいい人やなぁ☆」

ヤス「とりあえず原チャは何とかなるけど、そっからどないするん?」

テル「リベンジ!」

ヤス「しばく?」

テル「いや、それよりも精神的に攻撃しようぜ」

ヤス「精神的に?」

テル「あいつらの原チャを破壊!!!」

ヤス「ははは!それ楽しそうやん♪」

テル「かなりきれいに乗ってそうやったから精神的ダメージでかいやろ」

ヤス「おぬしも悪よのう」

テル「はっはッは〜」


自慢のチャンバーを盗まれた上に、意味も無く木刀でボコボコにされたのだ。
顔は普通にしていても、心の中は激怒している。

テル「学校の連れのマサって奴も一緒にやられてんけどさぁ」

ヤス「そうなん!?その子は大丈夫なん???」

テル「あいつは金属バットでやられたからかなり痛そうやったで」

ヤス「バットは痛いなぁ。で、今どこにおるん?」

テル「とりあえず家に帰ったけど、リベンジする時は呼べってさ」

ヤス「そりゃそうやわなぁ。神戸に原チャ置いたら呼べばええやん」

テル「おお。もちろん呼ぶで」


徐々にリベンジ計画が立ってきた。


テル「結構夜遅くに行った方がいいよなぁ」

ヤス「そらそうやろ。結構派手な音するし、人が通ると面倒くさいで」

テル「じゃあ決行は夜の2時くらい?」

ヤス「せやな」


リベンジまであと8時間。


次号へ続く。


☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆




┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 それでは前述の続きを。

 予選の次の日には上位10チームが争うスペシャルステージという最終予選
 があるのですが、残念ながら我がチームは出場できず…。
 黙々と決勝へ向けてマシンのメンテナンスを行っていました。

 夜には前夜祭があり、目的の?ほしのあきちゃんもしっかりと見れました。
 思った以上に顔が小さくて、さすがアイドルって感じでしたね。

 さてさて問題の決勝当日、朝の6時からサーキットに入って準備に追われます。
 予選の転倒による影響はほとんど修復し、上位入賞を十分に狙える状態です。

 午前中のフリー走行も順調に走行し、決勝スタートまでラストスパートで準備
 をしていきます。

 そして迎えた決勝!

 序盤はかなり上位で走行を続け、ライダー交代時のタイヤ交換作業もミス無く
 終えることができました。
 ピットクルーとしての一番大きな仕事とも言えますから、責任重大です。
 ここは学生時代に猛特訓した事を体が覚えてくれていましたので、難なく
 こなす事ができました。

 そして運命の3回目のライダー交代。

 ライダーは若手ホープで、今かなり注目されている人です。
 決勝中にどんどん上達をしているようで、タイムがどんどん上がっていきます。

 「めっちゃペース上がってるやん。大丈夫かいな?」

 ピット内もどんどんタイムが上がる状況に嬉しい反面不安もありました。
 と思っていた矢先…。

 「ああっと!スプーンカーブで一台転倒していますね〜」

 「!?」

 転倒情報が入るたびにドキドキするのはメカニックの常なのですが、異常に
 ペースが速くなっていた矢先だったので全員注目しました。

 「ゼッケン44番ですか〜、ライダーがかなり苦しそうですよ」

 「あああああああ!!!」

 予想が的中。転倒です。
 しかもライダーが苦しそうにもだえている様子がモニターに写っています。

 本当であればすぐにでも修復パーツの用意にバタバタするのですが、ライダー
 がかなり辛そうで無事に帰ってこれるかも危うい状態でした。
 もちろんライダーがそんな状態ですのでマシンもかなり大破してる様子。

 「取りあえず準備だけしとこう」

 もし帰ってくるとなってもかなり時間がかかりそうでしたので、全員が不安な
 表情で準備をはじめます。

 30分後、よろよろになりながらライダーが戻ってきました。
 とりあえずライダーが復帰できるかは分かりませんでしたが、マシンの修復に
 取り掛かりました。

 想像以上にマシンは大破しており、かなり大掛かりな修理になりました。
 時間にして1時間弱。

 その間に転倒したライダーが医師の診断を受け、とても走行を続けられる
 状態ではないとドクターストップがかかりました。

 しかしライダーはもう一人いますので、休憩しながら一人で走行を続ける
 という結論に至り、完走扱いとなる規定周回数までは達する事ができない
 ですが最後まで走りきろうとコースへ復帰しました。

 その後は順調に走行を続け、何とかチェッカーフラッグを受ける事ができて
 なんとか体裁だけは守れた感じです。


 といった感じで、とにかく波乱続きで精神的にも限界まで疲れました。
 
 レース後、スポンサーさんも合わせて全員が集まり反省会。
 今年をバネに、来年もこのメンバーで必ず上位に入ろう!と決意を固めました。

 8耐には本当に不思議な魅力があり、どれだけ大変でもその先にあるゴール
 をした時の喜びを味わいたくて毎年チャレンジするんですね♪

 決勝後、緊張の糸がほどけたように疲労がドッと押し寄せました。
 それもそのはず、3日間の合計睡眠時間は10時間に満たない状態、エアコン
 なんて当然無い炎天下に延々立ちっぱなしでしたから…。

 それでも、また来年頑張るぞ!と思わせてくれるのが8耐です☆ミ

 さぁ気持ちを切り替えて、ホームページの更新に力を注ぎます v(。・・。)


 ちなみに、今回のスポンサーさんの中に日刊スポーツさんが入っており、
 記者さんが付きっ切りで取材しておりました。
 その記者さんが8耐の日々を日刊スポーツ内のブログに書いておりますので、
 よろしければごらんくださいね。

 ●挑戦!鈴鹿8耐

 ●私が写っているページ(一番上の写真の左側)


 それにしてもガソリン代がついに140円を突破しましたね…。

 去年が異常に高かったのであまり騒がれていませんが、単純に麻痺してるだけ
 で本当に高いですよ。
 しかも今年は去年よりも高くなる可能性が大という事です。
 こちらをご覧下さい。


石油連盟の渡文明会長(新日本石油会長)が、同社の8月の卸売価格を
左右する7月のガソリン調達コストが、6月に比べ1リットル当たり
2円前後上昇すると発表したそうです。

さらに、これまでの価格上昇未転嫁分3.9円の転嫁が進めば、
約6円の上昇となり、8月のガソリン価格は、昨年9月に記録した
過去最高の144円を突破して、146円になる可能性が出てきた
そうです。


 まだまだ油断禁物ですね!

 恒例の感想文ですが、今回も多くの感想をいただいておりますので一部では
 ありますがご紹介させていただきますね!

 ―――ここから――― 

 ●前々回にご紹介した方から再度喜びの声が届いています!

mixiに書き込む予定でしたが、いつになるかわからないので、先に報告です。
ニンジン君装着後の燃費測定で、自己最高記録[13km/l]を更新しました!

「14km/l」ですっ!! 燃費3kmアップですっ!!

ただ、今までの最高記録[13km/l]は全て街乗りでした。
今回は100km弱ですが、高速道路を利用しています。
この影響が大きく出たようです。

100km弱の高速運転で燃費向上が数値としてハッキリと出たので
ガソリン満タンで全て高速道路を走った場合、燃費は一体どの位に
なるんだろうか?とワクワクします。

満タンにしたガソリンを全て使い切るほど遠出をする事は殆ど
ありませんが、遠出をした時は測定結果を報告します!(mixiにもまとめて)
きっと良い結果が出るハズです。

 ―――ここまで―――

 ―――ここから―――

こんにちは。いつもお世話になってます。
にんじん君を装着してから燃費を測ってみると約19キロだったのがなんと約21キ
ロまで伸びました!!(プラッツです)
とても節約になりました。いい商品を紹介してくださってありがとうございま
す。(ノウハウと合わせた効果ですが)
サイトを見てとても勉強になってます。是非基礎編だけではなく上級偏もお願い
しますm(_ _)m

 ―――ここまで―――


 ガソリン高騰に比例して、にんじん君への注目度がどんどん上がっています。

 ほとんどの皆さんが口を揃えて言うのは

 「もっと早く購入しておけばよかった」

 それもそのはず、早く使えば使うほど無駄なガソリン代を払う必要がありません
 からね ( v ̄▽ ̄)
 にんじん君は半永久的に使用できますので、少しでも早く手に入れて少しでも
 多くガソリン代の節約をしてください!


 にんじん君を装着する事により車の性能は向上します。その向上した性能を活かす事
 で間違いなく燃費は向上します 
 しかし、それ以上に私が大切だと思っているのは「ドライバーの心掛け」です。
 
 にんじん君を取り付けることで、以前よりも燃費に関心が沸くのは当然ですよね。
 普段は燃費を計算していない人でも計算するでしょう。

 その時がチャンスなのです!!!

 何がチャンスかというと、本当に燃費に良い運転方法を習得するチャンスなのです。

 だからこそ、私はにんじん君をご購入された方に「脱★悪燃費走行★のススメ」を
 プレゼントしているんですね。

 にんじん君だけの効果を測りたいのは当然ですが、皆さんがにんじん君をご購入する
 大きな目的は「燃費の向上」ですよね。
 
 だからこそ、脱★悪燃費走行★のススメも同時進行で活用していただいて一気に
 燃費を向上させてしまいましょう。

 必ず燃費は上がります。

 せっかくにんじん君を付けても、燃費が悪い運転を気づかずにしていれば上がるはずの
 燃費も上がりません…。

 正しい運転をした上で、にんじん君のポテンシャルを活かせば最高の結果があなたの
 手元に残るはずです。


 もちろんにんじん君によって得る大きなポテンシャルを燃費に活かすも速さに活かすも
 皆様の自由です!

 他の人には味わえ無い優越感を是非ともご体感くださいませ♪

 また私の時もそうだったのですが、とにかくにんじん君は注文してからの到着が非常に
 早いんです!

 「えっ?もう届いたの!?」

 きっと驚きますよ(笑)

※ブリッジカンパニーさんの発送の都合で多少の前後はありますのでご了承くださいね。

 それはブリッジカンパニーの渋谷さんの仕事っぷりのお陰です。
 渋谷さん、いつもありがとうございます <(_ _)>

 やはり通販というのは不安が付きまとうものですよね。
 その不安を少しでも軽くしていただきたいという強い気持ちが伝わってきますよね。

 「1週間経っても届かない!」

 これは商品の効果体感の前に、すでに評価は悪くなってしまいます。

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 まだまだ人数が少ないですが、実際に取り付けていらっしゃる方々が集まって
 おりますので、生のユーザーに質問&相談してみてはいかがですか?

 ★現在は40名の方のご参加をいただいております★

 この場をかりて御礼申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


「本当に燃費上がったの?」

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 悩んでいるあなたのご参加を心よりお待ちしております m(_ _"m)ペコリ

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※mixiに参加されていない方は、ご連絡いただければすぐに『招待メール』
 を送信させていただきます。(多くのご要望ありがとうございます)
 遠慮なく下記アドレスまでメールくださいね!
 件名に「mixiに呼んでくれ!」と記述してメールください。

mixiに呼んでくれ〜⇒ kobeteru2000@gmail.com





 いつも言っておりますが、質問をくださった方には本気でお答えしております。
 回答だけでメルマガを発行できるのでは?と思うほどの長文になる事もザラです。
 本当に身近な質問でも受け付けておりますので、お気軽に質問して下さいね!

 メールはこちら⇒ kobeteru2000@gmail.com

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 リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。

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 もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ

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 これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
 してくださいね!

 ⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもOKですよ!



 みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を

 「 こ こ ろ よ り ! 」

 お待ちしております(笑)お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ

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   「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
   で検索すれば一発で見つかると思います(笑)



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 お気軽にメール(メルマガ返信)してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
 
 
 
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 という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。

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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆

お勧め工具 シグネット 超ロングストレートメガネギアレンチ をアップ

お勧め工具 ネプロス クイックスピンナ をアップ

お勧め工具 スナップオン フランクドライブ をアップ

お勧め工具 クニペックス コブラ をアップ

お勧め工具 PB 車載用ビットドライバー をアップ

工具の種類 トルクスソケット をアップ

工具の規格 トルクスの規格 をアップ

ニッパーに新しい種類を追加して更新


ついに工具コーナーもラストスパート!
「お勧め工具コーナー」は私が一番見て欲しいページとも言える、私の工具知識
を元に本気で厳選した工具の精鋭達です。
ここで紹介している工具は間違いなく使える工具ですので超お勧めですよ!

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●HP人気ランキングに参加中!

先週の最高位は3位!

という事で何度でもお願いします!


「皆様!私に1位取らせてください m(_ _"m)ペコリ」


20名ほどのご協力があるだけで1位を取れます!


という事で、ホームページを訪れた際にはクリックをお願いします。
個人情報が漏れる事はありません。新しいウインドウでページが
開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば完了です。

また、ランキングは日々更新されています。
時間が許す限り、訪れる毎にクリックしていただけると幸いです。
たった3秒で済みますので是非ご協力くださいませ。


ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに!

≪更新予定≫

・工具コーナーの作成(超大急ぎで作成中) ⇒最優先でやってます

・マスターシリンダ単品の分解写真追加

・メルマガバックナンバー(随時)


などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪



□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□

 ★☆★ 2年連続で大幅自動車保険料削減に成功しましたよ!!! ★☆★

 去年は見積もりの結果、三井ダイレクトにて21190円の削減、契約。

 きっとここが一番安いんだなぁと思いつつも駄目元で今年も見積もりして
 みました。

 すると、驚くことに【8920円】もの削減に成功しました!!!

 とは言っても、ただ単に見積もりをしただけで私は何のテクニックも使って
 いませんよ。
 ちなみに今年は「アメリカンホームダイレクト」が一番安かったです。
 これは私の場合ですので、個人のデータで全く結果が変わります。

 詳しくはこちらをご覧ください!!!61200円削減者も出ています!
自動車保険の見積もりは維持費削減の第1歩です♪

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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。

  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
  メールください。
  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

◎ 質問等も随時受け付けています。
   (あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)

 →質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。


◆相互紹介のコーナーです◆

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読者数は問いません。
とにかくビジネス色が濃いメルマガ以外であれば、基本的に大歓迎ですよ!

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   @発行者     : カーライフプロデューサー 山本 照久
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ


【裏編集後記】

ウイダーがスポンサーという事で、当然のことながらレースクイーンが男臭い
レーシングチームの華としてやってきていた訳ですが…。

今年はレベルが高すぎてまともに会話すらできませんでした。

なんと姉妹でウイダーガールをやっているみたいで、お姉ちゃんの方は昨年
の準ミス日本、妹さんは今年の関西代表?らしいです。

ウイダーガール

彼女達の腰の位置が私の胸付近だった事に、正直へこみました(涙)


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