※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
★ 2007年3月22日(木) <Vol.75>
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!
★お待たせしましたぁ!準備万端、日本で一番お得に入手できますよ!★
これでもうバッテリ交換は不要!?
テスト段階で導入した運送会社では8年間バッテリ交換無し!もちろん現在も
記録を更新中です♪
専門家が集って本気で科学した結果、ようやくバッテリ業界に革命が起こりました。
詳しくはホームページにてご確認を!!!
⇒ バッテリ回復液 タフマンK
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これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ
<本日の目次>
1.前述
2.本編: エンジン基礎 その19 〜アクセルを踏むと加速するのはなぜ?〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第2章 4軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧
7.☆ホームページ更新情報☆
8.お知らせ+相互紹介のコーナー
9.裏編集後記
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
「ホームページ作成ソフト」の復旧に1週間、新商品である「タフマンK」の
お披露目準備に1週間。
あっという間の2週間となってしまいましたが皆様いかがお過ごしでしょうか?
改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)
思い切って購入した「ホームページ作成ソフト」のバージョンアップ版が届いてすでに
2週間が経とうとしているのに、いまだに開封すらできていない残念な男、
カーライフプロデューサーことテルです (o ̄∇ ̄)o!!ガーン
これがテルです⇒ 著者プロフィール
全く無反応となってしまった状態から復旧するのに1週間以上かかったわけですが、
復旧させた方法は「一からホームページを構築しなおす!」という膨大な労力を
つぎ込む手段でした。
詳しい人たちにmixiを通じて色々ご相談してみたのですが解決できず、結局は
全て作り直す事で難を逃れました。
おかげ様で現在の所は絶好調です。
復旧してくれたお陰で、何とか新商品「タフマンK」の紹介ページと特典ファイルを
作成する事ができました。
何気なく「新商品」とか言ってますが、このタフマンK(また変な名前ですが…)の
実力はにんじん君を遥かに超えるほどのインパクトがありますよ。
コンセプトは燃費向上アイテムではないので、にんじん君と簡単に比較する事はでき
ませんが、十分に世界を震撼させる影響力を持っています。(すでに驚愕の声多数!)
何と言っても、「バッテリは交換するもの」という世界中の常識を覆した訳ですから
めちゃくちゃ凄いんですよ。
特に!
多数の車を所有している会社を運営している人や運送業を営んでいる方、バッテリ式の
フォークリフトを使っている方などは絶対にチェックしてくださいね!!!
驚くほどの経費削減になるビッグ情報ですよ♪
って私が言っても説得力無いでしょうか…。
すでに新聞にも取り上げられていますので、気になる人は是非ともご一読ください。
⇒ タフマンKの新聞記事
ね?
凄いですよね!?
しかも安いんですよ(笑)
普通、バッテリを交換しようと思うと工賃を含めて「10000円」を予算として
考えるのが普通だと思います。
しかも平均的なバッテリの寿命は「3年」と言われていますので、もし10年乗り
続けるとしたら最低でも3回は交換する必要があるわけです。
となると30000円ですか…。
もしですよ。
「30000円の半額である15000円払えばバッテリの交換が不要!」
って言われたら考えますか???
「はい!」
という方はそんなにいないでしょうねぇ。
もし「はい!」だとしたら、絶対にタフマンKを入手してください(笑)
つまり!
タフマンKはもっともっと安いんです。
それでは発表します。
税込みで4725円!!!
安いですよね!?
もしこれでバッテリを交換しなくてよくなるとしたら激安です。
でもこの価格はすでに多くの方がタフマンKを紹介販売している全国価格です。
じゃあ私はどうなのかというと…。
「にんじん君同様に代引き手数料&送料無料で!?」
ごめんなさい m(_ _"m)ペコリ
それをすると大元のブリッジカンパニーさんが大赤字になってしまいますので実現
できませんでした(涙)
そこで!
私は考えました。
包み隠さず申し上げますと、このタフマンKを紹介する事で私は気持ち程度のお礼
として「紹介手数料」という物をもらえます。
でも私はカーライフプロデューサーとして、ニヤニヤしながらそれを受け取る訳には
いきません。何と言っても目的が違いますからね。
どうせなら購入された方と分かち合いたい!!!
そうです、紹介手数料の約半分である「消費税」を私が自腹で負担してお互い喜び
合おうと思ったのです♪
という事で、私のサイト経由でご購入された方限定で
「消費税分無料!」
という特典が付きます☆ミ
これはすでにブリッジカンパニーさんに伝えていますので、購入時には税抜き価格
だけお支払いいただければOKです。
自動的に私が消費税分をお支払いしておきますので。
さらにこれだけでは誰かに真似されそうなので…。
「タフマンKを注入する」という多くの方が不安を抱きそうな部分にスポットを当て、
カーライフプロデューサーとして得意分野である「注入の手引き書」を作成しました。
総ページ数は23ページとなっています。
これでボンネットを開けたことが無い人でも簡単にタフマンKを注入する事が可能です。
この「注入の手引き」を希望された全員の方に特典としてプレゼントです!
さらにさらに!!!
何かテレビショッピングみたいになってきましたが…。
「脱★悪燃費走行★のススメ」(定価3000円ですよ)
もしくは
「エンジン構造が一目で分かるスクリーンセーバー」
をご希望であればプレゼントです。
まとめますと、
●消費税は私が自腹で負担させていただきます!
●めちゃくちゃ親切な「注入の手引き」をプレゼント!
●「脱★悪燃費走行★のススメ」もしくは「スクリーンセーバー」プレゼント!
これら全て特典として差し上げます。
「いいですかぁ、これだけ付けて4500円です!さぁ今すぐお電話を!!!」
って嘘ですが、特典の話は本当です(笑)
どうしてここまでするかというと、にんじん君と同等の特典を付けにくい価格帯
という事がありますので、私自身ができる精一杯の努力をしたいからです。
「少しでも皆さんの車の維持費を下げる!」
というコンセプトを元に活動していますので、こうなったわけです。
あまり宣伝しすぎてもうざいと思いますので、気になる方はこちらのページで
詳細をご確認ください。
⇒ タフマンK
今回の本編は、女性の読者さんからいただいた質問を元に作成しています。
「そういえば皆知ってるのかな?」
と疑問に思ったので、テーマとして取り上げます♪
それでは本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ
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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです!
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
☆ エンジン基礎 その19 〜アクセルを踏むと加速するのはなぜ? ☆
です。
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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います!
バックナンバーは
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今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ エンジン基礎 その19 〜アクセルを踏むと加速するのはなぜ?〜 ☆
これからお話しする内容は本当に一瞬で行われている事ですので、実際には同時に
起こっているように見えます。
まず基本的な「混合気」についてからお話ししていきますね。
エンジンが「ガソリンと空気(酸素)の混合気の爆発」によって動いているというのは
何となくご存知だと思います。
この混合気というのは非常に繊細であり、「空気の量:ガソリンの量」が変化すると
エンジンの回転数は変化します。
当然ではありますが、ガソリンの量が増えると爆発力が増えてエンジンの回転は増えて
いきます。
これを踏まえて本日のテーマへと移っていきます。
今回のテーマの基本となるのは「アクセル全閉状態」であるアイドリング状態です。
これはエンジンが自然に回転数を維持する(上昇下降しない)絶妙なガソリンの量だけを
噴射し、エンストしない状態を作り上げています。
この時のガソリン噴射量を1、吸気量を1とします。
これをベースに話しを進めていきます。
ではまずアクセルを「1/8」踏み込んだとします。
すると、一番初めに変化する部分というのは「ガソリンの噴射量」です。
最近の車はセンサーを使って「アクセル開度=ガソリン噴射量」という制御を
行っていますので、アクセルを踏み込む事によってガソリン噴射量が強制的に増えるのです。
(昔はこの作業を自然の原理を使って行っていました)
それによって、
ガソリン噴射量2、吸気量1
となったと仮定しましょう。(超一瞬の出来事ですよ〜)
すると、空気の量が少ないとは言え、非常に燃えやすい物質であるガソリンが追加
されたわけですから、当然のように「爆発量、爆発力」が向上します。
それによって必然的にピストンを押し下げる力が増える事になりますので、エンジンの
回転数が増えます。
という事は、「ピストンが早く動く=エンジン回転上昇=吸気量が増える」事になりますね。
つまり、エンジンの回転数が増えると同時に吸気量も増えますので
「ガソリン噴射量2 吸気量2」
に瞬時になったわけですね。
わかりやすくするために、この時のエンジン回転数を2000回転としましょう。
この時のアクセル開度と連動したガソリン量での爆発力の限界というのが、
「アクセル開度での加速、回転数の限界」
となるのです。
つまり現在の例でいえば
アクセル開度「1/8」⇒ガソリン噴射量2、吸気量2⇒2000回転
これが現在のアクセル開度での限界回転数という事ですね。
ちょっと抽象的な表現が続きましたので、実際に具体的な数値でやってみましょう。
高速道路で加速しようと思ってアクセルを1/4踏み込んだとしましょう。
すると、それに見合ったガソリン量が噴射されてエンジン回転数が上昇していきます。
(爆発力上昇⇒回転数上昇)
ず〜っとその状態をキープしていたら、エンジン回転数が4000、速度が80kmで
加速がストップしたとしましょう。
つまり、この状態が「1/4のアクセル開度での加速、回転数の限界」という事です。
何となく分かってきましたでしょうか???
アクセル開度によってガソリン量が先に変化しますが、吸気という観点でももちろん
ほぼ同時に変化・連動しています。
どんなにガソリンを追加したとしても、それに見合った空気の量がなければ爆発力
の増加にはつながりません。
これは、自然の原理である「ガソリン:空気量」の比率が絡むからです。
爆発するには「酸素」が必要ですので、ガソリン量にあわせた酸素を送り込まないと
当然爆発しませんよね。
アクセルと連動して動く「スロットルバルブ」は「吸気口面積の増減」の役目をしています。
つまり、アクセルを踏み込む事でガソリン量が増え、それと同時に
「吸入空気量が増えても対応できるだけの吸気口面積の確保」
を行っているわけですね。
これらを全て踏まえてもう一度加速の順序を追ってみますと、
1.アクセルを踏み込む
2.ガソリン噴射量増加&吸気量増加に対応できる吸気口面積の確保
※この瞬間はまだ吸気量は増えていません。
3.爆発力向上
4.ピストンスピード増加(エンジン回転数上昇開始)
5.回転数に比例して吸気量増加
6.この時のアクセル開度での「ガソリン量」「吸気量」の限界まで加速継続
となります。
本当のエンジンの限界という意味も含めれば、どれだけガソリン量&吸気量を増やしても
そのエンジンが耐えれる回転数までしか上昇しません。
高回転は各部への負担が大きく、エンジンが破損してしまうような回転数に達し無いように
「回転数制御」されています。(これをリミッターといいます)
もしくはあまりの回転数の速さに各作動が間に合わず、それ以上回転数が上昇できない
という現象もあります。
とまぁ詳しく話ししているとキリがありませんので、この辺にしておきましょう。
ここまで話しておいて変な事を言うようですが、本当に一瞬の出来事なので実際の
所は「吸気」が先で「噴射」が後だという意見もあります。
アクセルを開ける=吸気口が大きくなる事で、ピストンが今まで吸気口の狭さにより
吸えなかった分を吸えるようになるので先に吸気だ!
という意見です…。
でも、現在の車のアイドリング時の混合気率(空燃費と言います)はめちゃくちゃ薄い
んですよ。(ガソリンが少ない)
理論上は燃えないはずなのですが、神がかり的な創意工夫によって爆発させています。
そんな中にさらに空気を送り込めば、加速せずにエンストすると思うんですね。
となると、やはり先にガソリンが噴射されて後から空気だと思います。
ってマニアックな話しは置いておきましょうかね(笑)
とりあえず私は「先にガソリン派」ですのでよろしくお願いします。(意味不明)
ついでにおまけです…。
「エンジン始動時の電気の流れ」
もざっとお話ししておきますね。
1.バッテリの電気でスタータがエンジンを強制的に回す。(まだガソリン無し)
2.エンジンが動いた事でオルタネータが発電開始。
3.オルタネータ&バッテリの電気でガソリン噴射
4.オルタネータ&バッテリの電気で点火
5.ガソリン爆発⇒エンジン始動!
6.その後はオルタネータからの電気のみで噴射&点火
7.特例として、発電量を上回る電気使用時はバッテリが電気供給
以上、おまけでした〜♪
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
⇒ kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
⇒ 小説バックナンバー
●第2章『没頭』 ◆4軌跡目
【前章までのあらすじ】
運悪くパトカーに追いかけられ続けているテルとヤス。
土地勘がない中、どうやって振り払おうか考えていると突然ヤスが国道に
行くぞという意味不明な発言!
広い道路に出ると不利なはずだが一体…。
*************************************
このまま国道に行けば左にしか曲がれないが一体どうするつもりなんだろう…。
テル「ヨンサン(43号線)見えた!」
ヤス「よっしゃ!右に曲がるぞ!!!」
テル「みぎ〜!?」
正面に見えている道路は左にしか曲がれないはず…。
という事は道路を逆走するつもりなのか!?
テル「逆走する気か!?」
ヤス「ちゃうわ!歩道に入るんじゃ!!!」
テル「おおお!画期的な方法やなぁ♪」
歩道を右に曲がってしまえば、中央分離帯があるこの国道であればバイク以外付いて
来る事ができない。
ヤス「ここまできたら焦らんでええぞ。ゆっくり歩道に入れよ」
テル「ここで転倒したらかなりドジやもんな」
歩道に入った途端、パトカーの中にいる警察の計算が狂ったようだ。
警察「あっ!?こらどこ行くんじゃ〜!!!」
ヤス「バイバ〜イ」
テル「お疲れさ〜ん」
名残惜しそうにパトカーが左に曲がっていく。
さすがに交通量の多い国道を逆走はしてこなかった。
ヤス「たぶんUターンしてくるから、そのタイミングでまた小道入るぞ」
テル「ちょうど死角になった時に姿を消す訳か!」
思った以上に理論的な所に驚いた。
何も考えずに逃げ惑うのかと思っていたら、かなり入念な計算をしているようだ。
思ったとおり、パトカーはUターンをはじめた。
ヤス「よっしゃ入るで」
テル「本間にUターンしやがった(笑)」
ヤス「あいつらワンパターンやからな」
テル「そういえばマサミチとかどこ行ったんやろ?」
ヤス「たぶん灘に戻ってるんちゃうか」
テル「じゃあ上の道経由で戻る?」
ヤス「せやな」
どっちにしても土地勘が無い場所にいても仕方がないので、地元である灘へと
進行方向を変えた。
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
この2週間は本当に激動の日々でした。
タフマンKの準備はもちろんですが、その忙しい中で没になりそうだった
スノーボードへと夜中出発&夜帰宅という過酷なスケジュールで行って
きたんです。
もちろん全身筋肉痛(笑)
でも5年ぶりにしては思った以上に滑れたので満足です。
本格的に練習して上手くなってやろうかと思ってしまいましたね。
元々スケボーは大会に出るレベルまで練習してましたので、きっと他の人よりも
上達が早いはず!?
後は時間と経済的な問題さえクリアできれば…。
今のままじゃ無理ですかね(涙)
ああそうそう。
最近よく目に付くのが
「軽自動車にお乗りの方からの喜びメール」
です。
私も軽自動車に乗り換えたので気持ちがよく分かります。
「この坂はアクセル全開でも普通に上らないんだよね〜。」
うんうん。
わかりますよ〜。
でも私は嬉しい事に、実家の軽自動車では感じる事ができますが今の車では
上らない事に不満を感じた事はないんですよ。
それは上ってくれるからです(笑)
それもそのはず、最強のパートナー「にんじん君」が付いているからですね〜♪
非力な車であればあるほど、にんじん君の効果を体感しやすいですし、パワーアップ
による喜びも大きい事がわかりました。
そりゃそうですよね。
200馬力の車が5馬力アップするよりも、50馬力の車が5馬力アップする方が
体感も喜びも大きいですよね。
参考までに、今回は軽自動車にお乗りの方からのメールをご紹介しますね♪
本当は非常に多くの感想が寄せられておりますが、それは次回以降にご紹介
させていただきますのでご了承ください。
ここから―――
入金後早々の発送、ありがとうございます。無事に手元に届いております。
その日は用事があり、翌日に取り付けいたしました。
私は街乗り中心で長距離は乗らないのですが、スピードの「のり」が違うような気がします。
毎回登るのに苦戦していただらだらした坂道も、今まではどれだけアクセルを踏んでも
スピードメーターがストップ状態でしたが、取り付けてからは、途中でノッキングする
ことも、アクセルを今まで同様ベタ踏みすることもなく登ってくれるのには驚きました。
車に関しては素人ですが、アイドリングが心持ち静かになり、オーディオの聞こえが良
くなったのはわかりました。
燃費のチェックを楽しみに、様子をみながら次回の給油を待ちたいと思います。
この度は、本当にありがとうございました。
何か分からない事などがありましたら、即(^^;)質問させていただきますので、
今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m
ここまで―――
ここから―――2回目です。
乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。
先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・
(カタログ値の半分よりも遙かに低い)
納車時ガソリンが半分だったので、2度給油しましたが軽なのに9km/lを割ってました。
私の運転方法が悪いのかと思っているのですが、なにせ坂道を登りません(>_<)
毎回ほぼアクセル全開状態で登っていました。
それほど急な坂では無いのに、だらだらと150mほどあります。
その坂は下りきったところがT字路なモノで、登るためには必ず右折か左折を強いられ、
結構車の通りもあるので一旦停車は欠かせないんですよ・・
おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・
アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげてやっとこさ登っていくんです。
その時のスピードは20km〜25km…。
それ以上はほとんど上がっていきません。
トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからはその坂を
アクセル全開では無くても上れるようになりました。
全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・)
でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、
少し進歩かな・・(^^;)
停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいてブレーキを
早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード近くまで(自車は40kmです)は、
だらだらではなく一気に加速した方が良いんですよね?もちろんそれが出来る状況で・・ですが。
周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように勉強しなくては・・
と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。
ここまで―――
ここから―――3回目です。
正直9km/Lはきついですよね・・ だってノンターボ車なんですもん(>_<)
でも!!ですっ。 31日に「ニンジン君」が届き、翌日取り付けをして今日この時間までに
103kmを走行したのですが、ちょうど燃料計が半分を指していたので、「ニンジン君」
装着前の走行距離も含まれますが、満タン給油をしてみました。
家に帰ってからじっくりと落ち着いて燃費の計算をしてみたら、なんと12km/Lも走っている
ではないですか!!
これがカタログ値の約65%の値なので、驚く方がおかしいのかもしれませんけど・・(^^;)
メールに記載していただいた燃費運転のマニュアルもdownloadし、エコ運転の動画も何回
も見て、山本様の「脱☆悪燃費走行☆のススメ」まで購入し、わからないながらも出来る限り
実行してみたこともプラスに転じているのでしょうか・・
エンジンブレーキなんてシフトをPレンジに入れて駐車するときにしか使わなかった自分に、
何台か前の車の動向に気をつけたり、信号などで停車せざるを得ない場面で、ここはフット
ブレーキよりもエンジンブレーキの方が有効かな?とか、今まで当たり前のようにアクセル
を半分以上踏み込んで加速する場面で、ここはシフトダウンかな・・?などと考える頭が生
まれました。
アクセルと制御装置の関係も素人の私には未知の世界でしたし、ましてやAT車で自分から
シフトチェンジをするなんてことは想像を絶する世界でした。
まだちょっと疲れますが、アクセルの踏み込み具合も気にしながら乗ることも心がけています。
今までの自分が、いかに車にとって負担の大きい、無茶な運転をしていたのかが良くわかりました。
何に付けても「学ぶ」事が大嫌いな私も、今回ばかりは知識を詰め込み(大げさですね(^^;))
車に乗って実践してみるのが楽しくなっています。
ここまで―――
にんじん君を装着する事により車の性能は向上します。
しかし、それ以上に私が大切だと思っているのは「心がけ」です。
にんじん君を取り付けることで、以前よりも燃費に関心が沸くのは当然ですよね。
その時がチャンスなのです!!!
何がチャンスかというと、本当に燃費に良い運転方法を習得するチャンスなのです。
だからこそ、私はにんじん君をご購入された方に「脱★悪燃費走行★のススメ」を
プレゼントしているんですね。
にんじん君だけの効果を測りたいのは当然ですが、皆さんがにんじん君をご購入する
大きな目的は「燃費の向上」ですよね。
だからこそ、脱★悪燃費走行★のススメも同時進行で活用していただいて一気に
燃費を向上させてしまいましょう。
必ず燃費は上がります。
せっかくにんじん君を付けても、燃費が悪い運転を気づかずにしていれば上がるはずの
燃費も上がりません…。
正しい運転をした上で、にんじん君のポテンシャルを活かせば最高の結果があなたの
手元に残るはずです。
もちろんにんじん君によって得る大きなポテンシャルを燃費に活かすも速さに活かすも
皆様の自由です!
他の人には味わえ無い優越感を是非ともご体感くださいませ♪
また私の時もそうだったのですが、とにかくにんじん君は注文してからの到着が非常に
早いんです!
「えっ?もう届いたの!?」
きっと驚きますよ(笑)
それはブリッジカンパニーの渋谷さんの仕事っぷりのお陰です。
渋谷さん、いつもありがとうございます <(_ _)>
やはり通販というのは不安が付きまとうものですよね。
その不安を少しでも軽くしていただきたいという強い気持ちが伝わってきますよね。
「1週間経っても届かない!」
これは商品の効果体感の前に、すでに評価は悪くなってしまいます。
という事で、にんじん君は届く前から評価が高い商品ですよ♪
にんじん君をご購入された方には脱★悪燃費走行★のススメをプレゼントしています
が、意外と(?)にんじん君に負けないくらいの高評価をいただいています☆彡
にんじん君を取り付けて喜んでいただけて、さらに脱★悪燃費走行★のススメで喜び
倍増といった所でしょうか。
私経由でご購入いただいた方のみへの燃費向上最強パックとなっています!
【送料・代引き手数料無料】に加え、【燃費向上の有料レポートを無料進呈!】
燃費向上最強パックです!⇒ にんじん君を日本一お得に購入してください!!!
この手の商品は、何といってもうさんくさいです。
単純に、マスコミなどに取り上げられたら信用度なんて一発で上がります。
それが例え効果が出ない商品であってもです。
「効果が出なかったらいやだなぁ…」
なんて、迷っている間は燃費が向上することはありません。
まずは取り付けてみる!
そこからすべてが始まりますよ O(≧∇≦)O イエイ!!
【送料・代引き手数料無料】に加え、【燃費向上の有料レポートを無料進呈!】
燃費向上最強パックです!⇒ にんじん君を日本一お得に購入できます!!!
意外と取り付け位置に悩むかたがいらっしゃいますが、配線が若干長めに設定されて
いますので取り付けられない事は無いはずです。
今まで取り付けられなかったという報告を一度も受けておりません。
また、取り付けが不安な人のために私の車を材料にして取り付けマニュアルページ
を設けておりますのでご安心ください。
⇒ にんじん君の取り付け
付けた人だけが味わえる優越感♪
早くこの優越感を味わい、ガソリン高騰時代をうまく乗り切りましょうね!
当サイトだけの特典付き!⇒ 【まさに燃費革命!ロケットパワーにんじん君】
【ご提案】
にんじん君のご購入を迷っていらっしゃる方!
現在mixi(コミュニティサイト)にてにんじん君のコミュニティを運営
しております。
まだまだ人数が少ないですが、実際に取り付けていらっしゃる方々が集まって
おりますので、生のユーザーに質問&相談してみてはいかがですか?
★現在は37名の方のご参加をいただいております★
この場をかりて御礼申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ
「本当に燃費上がったの?」
「アフターフォローは大丈夫?」
悩んでいるあなたのご参加を心よりお待ちしております m(_ _"m)ペコリ
⇒ にんじん君コミュニティ
※mixiに参加されていない方は、ご連絡いただければすぐに『招待メール』
を送信させていただきます。(多くのご要望ありがとうございます)
遠慮なく下記アドレスまでメールくださいね!
件名に「mixiに呼んでくれ!」と記述してメールください。
mixiに呼んでくれ〜⇒ kobeteru2000@gmail.com
いつも言っておりますが、質問をくださった方には本気でお答えしております。
回答だけでメルマガを発行できるのでは?と思うほどの長文になる事もザラです。
本当に身近な質問でも受け付けておりますので、お気軽に質問して下さいね!
メールはこちら⇒ kobeteru2000@gmail.com
掲示板でも即答しますよ⇒ カーライフ総合掲示板
●ま〜だまだメルマガで取り上げて欲しいテーマを募集しています。
リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。
採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈させていただきます。
もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ
本当にプレゼントしますよ〜♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
してくださいね!
⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもOKですよ!
みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を
「 こ こ ろ よ り ! 」
お待ちしております(笑)お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ
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PS…mixiやってる方、私の写真&レースでの写真を掲載してます。
「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
で検索すれば一発で見つかると思います(笑)
皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています!
お気軽にメール(メルマガ返信)してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください!
もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。
◎返信率120%です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています(笑)
皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします!
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
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☆その1 『 低燃費走行を意識する 』
⇒ 『脱★悪燃費走行★のススメ』
☆その2『 低燃費走行の決定版♪ まさに最高傑作です☆ 』
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☆その3『 大満足の裏技集 』
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☆その4 『 ホームページを活用する 』
⇒ 『カーライフサポートネット』
☆その5 『 任意保険料大幅削減 』
◆自動車保険満期まで3ヶ月以内の方は一度参考にしてください◆
『自分の保険はお店に任せちゃだめですよ!』
⇒ 自動車保険の大幅節約術!
☆その6 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
(HPからでも登録できます⇒ カーライフサポートネット)
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◆ バックナンバー一覧
◎ 小説バックナンバー
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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆
・タフマンK バッテリ回復液 をアップ
・タフマンKの注入方法 をアップ
今週はソフトのアップグレードを行う予定です。
運がよければ効率が大幅にアップ、悪ければただの時間の無駄という事ですね(笑)
次回の更新情報の多さで結果が明らかになりそうですね♪
●HP人気ランキングに参加中!
先週の最高位は4位!
身内でクリックしてポイントを稼いでいると見られる業者さん達に負けないよう
に、みなさまの清きクリックを心よりお待ちしております!
という事で何度でもお願いします!
「皆様!私に1位取らせてください m(_ _"m)ペコリ」
20名ほどのご協力があるだけで1位を取れます!
という事で、ホームページを訪れた際にはクリックをお願いします。
個人情報が漏れる事はありません。新しいウインドウでページが
開きますので、クリックしていただいた後はウインドウを閉じれば完了です。
また、ランキングは日々更新されています。
時間が許す限り、訪れる毎にクリックしていただけると幸いです。
たった3秒で済みますので是非ご協力くださいませ。
ページに全て反映はしてませんが、着実に工具コーナー作成は進んでますよ〜♪
工具の写真は徐々にアップしていきますのでお楽しみに!
≪更新予定≫
・工具コーナーの作成(超大急ぎで作成中) ⇒最優先でやってます
・マスターシリンダ単品の分解写真追加
・メルマガバックナンバー(随時)
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします!
★メルマガ限定発信!順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★
● 回転数とシフトチェンジの関係って何?
(回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです)
● ボアアップとは?
(比較的低予算でできる簡単パワーアップの定番ですね!)
★リクエストは随時募集中です!
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します!
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□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□
★☆★ 2年連続で大幅自動車保険料削減に成功しましたよ!!! ★☆★
去年は見積もりの結果、三井ダイレクトにて21190円の削減、契約。
きっとここが一番安いんだなぁと思いつつも駄目元で今年も見積もりして
みました。
すると、驚くことに【8920円】もの削減に成功しました!!!
とは言っても、ただ単に見積もりをしただけで私は何のテクニックも使って
いませんよ。
ちなみに今年は「アメリカンホームダイレクト」が一番安かったです。
これは私の場合ですので、個人のデータで全く結果が変わります。
詳しくはこちらをご覧ください!!!61200円削減者も出ています!
⇒ 自動車保険の見積もりは維持費削減の第1歩です♪
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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。
特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。
できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
メールください。
このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪
◎ 質問等も随時受け付けています。
(あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。)
→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
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募集中ですよ〜!
読者数は問いません。
とにかくビジネス色が濃いメルマガ以外であれば、基本的に大歓迎ですよ!
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@発行者 : カーライフプロデューサー 山本 照久
@アドレス : kobeteru2000@gmail.com
@発行システム : まぐまぐ http://www.mag2.com/
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@バックナンバー : http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
@小説バックナンバー : http://turningpoint.carlifesupport.net/
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ
【裏編集後記】
ついにコブクロの「蕾」という曲が発売されましたね♪
本当に長い事待ちましたよ〜。
もちろん予約して「初回限定版」をゲットしました!
今も夜中なのにそのCDを聞いて熱唱しながら打ってます(騒音)
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おかげ様でカーライフサポートネットは数百ページに渡る規模になりました v(≧∇≦)v
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