※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
☆★☆★
★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
☆★
☆ 《 番外編 ハイオクとレギュラーの違いとは？ 補足版》
２００６年２月２１日（火）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。MS Pゴシックに設定していただきま
すと問題なくご覧いただけます。
＜本日の目次＞
１．前述
２．番外編：ハイオクとレギュラーの違いとは？ 補足版
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 ９軌跡目
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．今後の掲載予定
９．お知らせ＋相互紹介のコーナー
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
難攻不落の我が肉体も、先週ついに陥落…。
「みなさん、ウイルスに犯されていませんか？」
数字を見るとさらに悪化しそうなので、最後まで体温を測ることを拒み続ける
男、カーライフプロデューサーのテルです (＠◇＠;)
「３８度５分」
なんて数字を見た瞬簡に、どうもその数字に従って体が発熱しているのではないか
と本気で思っています（笑）
あの体温計の数字にはきっと魔力が注ぎ込まれているのです。
きっとそうだ…。
だから絶対に測ってやるもんか…。
…。
いいんです。誰も賛同してくれなくても（涙）
一人くらいは賛同してくれるはずだ〜 (ノ◇≦。)
それにしても、見事に撃沈しました。
関節が中に浮いてしまって、どうもフワフワして駄目ですね。
頭もポ〜っとして軽い恋心状態でした。
「ウイルスに一目ぼれ！」
ええ。まさにそんな感じです。
おかげ様で先週にＨＰを更新できたのはほんの少し…。
今週は気合を入れて頑張らないと！って感じですね。
さて、にんじん君を検討されている方に重要なお知らせがあります。
以前までは、代引き手数料＋送料無料というメリットを受ける為には、
「紹介者」という欄に「テル」という名前を記入していただく必要がありました
が、私のＨＰに新たに設置した『青色のボタン』にリンクされている入力画面で
ご注文いただくだけで、メリットを受けれるようになりました。
これは販売元であるブリッジカンパニーさんのご協力で実現したものです。
言うまでもないですが、そのリンク先にある入力フォームでご注文された時点で、
ブリッジカンパニーさんには「紹介者テル」という情報がもれなく送られる仕組み
になっています。
逆に言えば、そのフォームを経由していなければ「紹介者 無し」となり、
各手数料が無料になるメリットは一切受けることができません。
もちろん「私のノウハウ無料進呈」の対象からも外れる事になります。
もちろんＨＰ上にも説明文は書いてありますので、お間違いの無いようにお願い
します。
ということで、日が経つごとににんじん君の注文が増えてきています。
にんじん君の仕組みを知りたかった方が多かったようで、先週のアクセス数も
３位になっていましたね。
まだ読んでいらっしゃらない方は下記リンクへＧＯです！
にんじん君の仕組み⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun4.html
先週のお題となったハイオクとレギュラーの違いですが、少しくらいは予測していた
のですが、思ったよりも特定の質問が多かったです。
今回は前回の補足内容としてお送りいたします。
若干難しい部分がありますが、いつもより一歩踏み込んだお話しをしていきます。
それでは番外編をお送りいたしますε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
● 今回のテーマは
★ 番外編 ★
☆ ハイオクとレギュラーの違いとは？ 補足版 ☆ です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
● 番外編の趣旨説明
番外編は、読者からリクエストがあった場合や、質問等にお答えするものです！
できるだけわかりやすく説明をしていきますが、どうしても難しい部分が発生するか
もしれません。
しか〜し！ それでも何とか皆様にご理解いただける様に頭をフル回転させてご説明
致します m(_ _"m)ペコリ
番外編は現在進行中の全体概要編から少し外れてしまいますが、
あくまでも番外編として発行しておりますので、ご了承くださいませ。
「私もこれを教えて欲しい！」
という物がございましたら遠慮なく kobeteru2000@gmail.com までメールくださいね！
●リクエスト採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈中！
通常版のバックナンバーは
⇒ http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html へどうぞ。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ ハイオクとレギュラーの違いとは？ 補足版 ☆
多くのメールをいただいた特定の質問はこれです。
「レギュラー仕様にハイオクを入れたらどうなの？」
確かに気になるところです。
この問題を考える際に、一つみなさまに踏まえておいていただく事があります。
それはクルマに装備されているシステムの違いです。
今のクルマはエンジンを監視する多くのセンサーが装備されていますが、その
センサーの装備レベルが車種によって全然違うという事です。
一番わかりやすい所を言えば、「年式」です。
最新のクルマと１０年前のクルマを比べると、すでに比べ物にならないほどの
電子化が進んでいます。
今のクルマはひたすら電子制御化が進んでいます。
これは排気ガスのクリーン化規制が年々厳しくなっている事、燃費に対する
ユーザーの注目度などを考えれば、メーカー側も対応せざるをえないのが
現状でしょう。
そのなかで、今回重視する部分は「ハイオクとレギュラーの違い」をクルマ側が
認識できるかという点です。
認識できるクルマと認識できないクルマとで、今回のお話しは捉え方が変わって
しまう事をあらかじめ念頭においてくださいね。
「基本はメーカー推奨に従う。」
これを遵守していればまず問題は起こりませんが、少しクルマに贅沢をさせて
大切に乗ってあげたい！
そんな方が多いのも事実ですからお話ししていきます。
ではまずこちらの質問から。
＞「ハイオクは燃えにくい！」とのことでしたが、燃えにくいということは
燃焼効率が悪いということでしょうか？
むむむ。これは鋭い質問ですね。
ハイオクは、前回のメルマガでお話ししたように「着火点」が高いメリットが
あります。しかし、点火してしまえば当然一瞬で爆発します。
また、燃焼効率というのは一定量を燃やした時に取り出せる力の割合です。
例えばレギュラーとハイオク、それぞれ１０ＣＣを燃やした時に取り出せる
パワーを比べてみましょう。
ハイオクのほうがレギュラーよりも燃えきるまでに時間がかかります。
しかし、時間をかけた分だけ確実に燃えきります。
つまり、燃え残りや燃えカスはほとんど出ません。
逆にレギュラーは燃えカスが出やすく、ハイオクに比べて若干パワーロスして
いる部分があります。
つまり、ハイオクは「燃焼効率が悪い」とは言えません。
どちらかというと、ハイオクには多くの添加剤があらかじめ含まれており、
燃焼を促進する成分や洗浄効果を高める成分などがそれにあたります。
「ハイオクを入れるとエンジンがきれいになる」
というのは、これらの添加剤による効果によります。
各ガソリンスタンドメーカーが競っているのは、ハイオクに含まれる添加剤による
効果の高さです。
よくＴＶＣＭで耳にするＥＮＥＯＳのヴィーゴというのもそうですね。
「わが社（ＥＮＥＯＳ）のハイオクが最高ですよ！」
と言っているのです。
逆にレギュラーガソリンというのはどのメーカーでも差が無いみたいですね。
というよりも、メーカーが何も手を入れていないガソリンといえます。
レギュラーは添加剤が無いだけでなく、オクタン価が低い理由からどうしても
ノッキングに近い異常燃焼が起きています。
これにより、狙ったとおりの燃焼が起きずにスス（スラッジ）などが発生して
しまいます。
つまり、若干のパワーロスが発生している事実は否定できません。
さて本題。
＞ハイオクをレギュラー使用の車にいれるとどうなのか？
これは大丈夫です。
逆にノッキング（異常燃焼）が減るので、正確に計測すれば燃費は向上しているはずです。
しかし、思ったほどの効果はでていないと思われます。
『ハイオクとレギュラーの値段の差を埋めれるほどの効果が出ない』
という事です。
異常燃焼が少なくなる事で、当然エンジンへの負担は軽くなりますが、もともと
レギュラーを使用することを前提としたエンジン設計がされていますので、
それによってエンジンが故障してしまうことはまず考えられません。
古いエンジン内には汚れが多く、洗浄成分が含まれているハイオクを使用する
メリットは大きいと思われます。
また、その汚れが体積する事により、混合気の圧縮率が間接的に向上してしまう
事も視野に入れなければいけません。
混合気は「燃焼室」という狭い部屋にピストンによって押し込まれるのですが、
その燃焼室に汚れが堆積することでさらに燃焼室の容積が小さくなります…。
という事は、圧縮比が高くなってしまうのです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
※ちょっとまめ知識（これは少し難しいかも…）
●圧縮比とは？
混合気は燃焼室という狭い部屋に圧縮され、圧縮されることで高温となった
混合気にスパークプラグが点火します。
その燃焼室の大きさと１回のピストンの往復で取り込む混合気の量との比率を
圧縮比と言います。
例えば、燃焼室が２０ＣＣ、取り込む混合気が１８０ＣＣだとすると…。
（２０＋１８０）÷２０＝１０
となり、圧縮比は１０であると計算されます。
先述したように、汚れが堆積して燃焼室が１８ＣＣになったとしましょう。
するとこうなります。
（１８＋１８０）÷１８＝１１
となり、圧縮比が１１に上がってしまいました。
圧縮比が１上がるだけで、エンジンの性能は大きく変わります。
もちろん圧縮比が高いという事は、混合気が圧縮された時に発熱する温度が
高くなることを意味します。
この発熱温度を重視しているのが前回のメルマガでお話しした「オクタン価」です。
つまりは「自己着火温度」ですね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
圧縮比の上昇＝混合気が圧縮された時の温度が以前より上昇
となり、レギュラーガソリンのオクタン価ではノッキングが発生してしまう可能性
があります。
これを踏まえれば、古い車にはハイオクを入れるメリットがあると思いますよ（笑）
ただ、レスポンスが向上するかと言えばそれは体感できるほどの変化は無いと思います。
先述したように、クルマによってはレギュラーとハイオクの違い（オクタン価の違い）
を検知して点火タイミングを変化させる機能を持ったものもあります。
これがあれば、どちらを入れても良い燃焼が行われるはずです。
でも逆についていないクルマがあるのも事実…。
つまり、一概に
「ハイオクの方がいいよ！」
とは言いにくい事実があるんですよね（涙）
結論を言えば、ハイオクを入れる事のメリットは
・エンジンへの負担軽減
・汚れの堆積を予防
・理論上は燃費が向上
といったところでしょうか。
このメリットがレギュラーガソリンとの値段の差を埋めているかどうかは不明です…。
あとは持ち主の判断といった所でしょうか。
レギュラー仕様にレギュラーを入れてもまず問題がありませんので、そこをあえて
ハイオクにするかどうかは自由です。
メリットがある事は間違いありませんので、長く乗るのであればハイオクを入れる
事は良い事だと私は思います☆
私の結論を出しますと、
「メリットは確実にあるが、経済的にゆとりが無ければやる必要無し！」
ですね。
非常に誤解が生じやすい部分であり、常に論争が繰り広げられている部分です。
しかも、クルマの性能によっても考え方が変わってきますので一概に言い切る
事はできません。
とは言っても、基本はメーカー推奨に従うこと。
これさえ守っていれば、おかしな事になることはまずありません。
私が思うエンジンを好調に保つ秘訣は、
「たまにはエンジンを思いっきり回して走行する」
事ですかね。
回さないことを継続していると、思った以上にエンジンは不調になってきます。
エンジンは回してあげないと不調になる事も覚えておいてくださいね。
私はかなり高回転まで回す事を定期的に行っていますので、エンジンが不調に
なった事がありません。
エンジンは回してあげないと、燃えカスが溜まって不調になってしまうんですね。
「エンジンをいたわって大切に乗っていたはずが…」
逆に不調を招きます。
主役は変わりますが、街中でよく見かけるスクーター。
おばさんがよく３０キロくらいでトロトロ運転している事ってありますよね。
あの状態のスクーターは、すぐにエンジン不調で壊れます。
「エンジンがかからない」
とか
「４０キロ以上出なくなった」
といった具合です。
全然回さない事で、燃えカスが溜まってエンジン不調です。
回さない事がエンジン不調につながる典型的なパターンですね。
さてさて、メルマガで取り上げて欲しいテーマを募集しちゃいます。
リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。
採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈させていただきます。
もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ
本当にプレゼントしますよ〜♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
みなさんの温か〜いメッセージが書き込まれている事を
「 こ こ ろ よ り ！ 」
お待ちしております（笑）お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ
読者のための掲示板！⇒ http://8912.teacup.com/kobeteru2000/bbs
無料レポートもどんどんご活用くださいね（ページ中央ちょい下）
エンジョイエコドライブ⇒ http://www.carlifesupport.net/datsu_akunenpidrive.html
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
●第１章『出会い』 ◆９軌跡目
【前回までのあらすじ】
運命を大きく変えるヤスとの運命の再会を果たしたテル！
しかしその入院先の休憩所には任侠道まっしぐらなお方が…。
ここはうまく存在を消そうと思った矢先…
やくざ風の親父「おい真嶋〜！タバコ買ってきてくれや〜」
テルの心「おいおい…。あきらかに任侠道まっしぐらなお人じゃないの…。」
是非とも関わりたくない方とヤスは知り合いなのね（涙）
ここは自分の存在を消そう。
うん。
そうしよう。
ヤス「はい〜！わかりました！」
やくざ風の親父「おい真嶋！そいつ誰や？」
ヤス「あっ。小学校のころの同級生で、お見舞いに来てくれたんすよ！」
やくざ風の親父「あっそ。おいこら！」
テル「はい！？」
やくざ風の親父「こんな悪とつるんどったらええ事無いで〜！カッカッカ！」
テルの心「いやいや…。あんたが言うなよ…。」
テル「ははは（苦笑）」
ヤス「笑う所ちゃうわい！…ってそういえばテル原チャ乗ってるよな？」
テル「まあ一応…。」
ヤス「ごめん、タバコ買って来てくれへん？」
テル「まぁいいけど（汗）」
その場の雰囲気は断れるような状態ではなかった。
何がなんだかわからないまま、テルはタバコを買いに行く。
雰囲気があまり良くなかったので、適当にごまかして真美ちゃんを先に帰宅させる
事にした。
真美「気をつけてよ〜。」
テル「おお。本間そうやな。このまま逃げ出したら殺されるんかな…。」
真美「それは危険やと思うわ（汗）」
テル「やっぱり駄目！？」
しぶしぶタバコを買って病院の休憩所に戻った時、若い衆らしき人が増えていた。
テル「タバコ買ってきました。」
親父「おお。悪かったのぉ。」
ヤス「テルありがとうな。」
テルの心「ううう。金はどうでもいいから早くこの場から立ち去りたい〜」
ヤス「そうそう話しの続きやな。いじるってパワフィル付けるとかチャンバーとか…」
全く聞いた事がない単語がいっぱい出てきた。
パワフィルってなんだ？？？
チャンバー？？？
何も知らなかった当時の私には全くわからない言葉ばかりだった。
※パワフィルとは「パワーフィルター」の略で、通常のエアフィルターよりも吸気
能力が高く、より以上に空気を吸い込む必要がある場合に取り付けるものである。
空気を大量に吸い込むため、吸気音がノーマルよりも大きくなる。
吸気量が多くなる分、ガソリンを従来よりも多く噴射させるセッティングが必要
となるが、当時の私にはそのような知識は皆無である（笑）
チャンバーとはマフラーの事で、現在主流となっている４ストロークエンジンと
呼ばれるエンジンには使用せず、一部のバイクに採用されている２ストローク
エンジン用のマフラーの事である。
バイーン！という甲高い音が特徴的。
テル「それって付けたらどうなるん？」
ヤス「音が変わったり、チャンバー付けたらばり早くなるで！」
テル「へ〜。そんなんあるねんなぁ。」
若い人「おっ。原チャの話しかいな。俺も昔はよういじったで。」
ヤス「神田さんもいじってはったんですか？」
どうやら若い人は神田さんと言うらしい。
神田「そういえばクルマに一個パワフィルがまだあったなぁ。」
神田「いる？？？」
テル「えっ！？」
ヤス「おお！テルもらっとけって（笑）」
テル「じゃあ是非♪」
神田「ちょっと待っとってな」
ヤス「よかったなぁ。いきなりパワフィルデビューやん！」
テル「でもどうやって付けたらいいん？」
ヤス「オレが付けたる！」
むむむ。どうやら話しは急展開。オレの原チャは変身するみたいだ。
神田「はいよ！」
テル「ありがとうございます！」
見た目は…。
なんじゃこりゃ？？？
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
少し難しいと感じる方が多かったかもしれませんね（涙）
簡単に言えば、メーカー推奨に従っていれば問題ありません♪
さて、にんじん君をご購入いただいた方からうれしいメッセージが届いており
ますのでご紹介しますね。（レイアウト上少し省略しております）
にんじん君、来た日に早速アコードワゴンCF6（平成11年式99000Km）に取り付けました！
私の場合にんじん君の前にアーシング+ホットイナズマLRを付けていました。
（アイドリングは400rpm〜550rpmを行ったり来たりと不安定でした）
ホットイナズマと取り替えて（アーシングそのまま）、早速エンジンをかけました。
エンジンの掛かり具合はホットイナズマと同等でかなりいいです。（キュキュッ
ブォーンです）
アイドリング回転数は500rpm→400rpmに下がり、しばらくすると500rpmに戻りまし
た。（取り付けから約1週間安定してます）
オーディオの音は低音がボンボン響いてちょっとビックリです。
（低音かなり下げました）
いざ試乗で街へ出てみました。
ホットイナズマと比べると低速トルクはホットイナズマの方が有ります。
（でもにんじん君も十分なトルクだと思います）
中速〜高速（2500rpm以上）になって来るとホットイナズマと
同等かそれ以上です。いい感じで回転数が上がっていきます。（気持ちがいいです）
アクセルも軽くなってます。
走行時のマフラー音もかなり気持ち良くついつい引っ張ってしまいます
（少しうるさいかな？）
ATもシフトショックもなくスムーズにシフトアップしていきます。（CF6はシフト
ショックがでかいのですが）
ホットイナズマもアコードとなかなか相性良かったのですが、オルタネーターや
バッテリーへの負荷が気になっていました。
又、ホットイナズマの場合どんなにECOランしても燃費が変わりません。
その点にんじん君だとバッテリーの負荷等の心配も無いので安心できます。（車に
優しいと思います）
まだ燃費はわからないのですが、燃料計の下がり方が遅く感じ次の燃費測定が楽し
みです。
走り終えてアイドリング音を聞いてみるとなるほどかなり静かです。
あと夜にライト点灯した時の明るさにビックリしました。ほんと白い！って感じです。
以上が約１週間乗ってみた感想です。
しかし電気ノイズフィルターって凄いですね！まったく信じられないです。
アーシングだけでこの効果は絶対不可能です。このままずーっと使って
行きたいと思える製品です。テル様のHPを見ていなっかたら知らずにいたと
思います。テル様ありがとうございました。
すいませんかなり長文になってしまいましたが、燃費が分かったら
また報告させていただきます。
Ｋ池さん、ご感想ありがとうございました！
車種によって、トルクが向上する回転域は多少変わります。
全体がまんべんなく向上してしまうと、逆に気付かない場合もあるかもしれません。
しかし燃費を測ってみればおのずと数字が答えを出してくれます。
「うわ！燃費が上がってる！？」
この喜びを是非みなさん味わってください☆ミ
もう「紹介者 テル」の記入は不要ですよ〜！
にんじん君とは？⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun1.html
代引き注文フォーム⇒ http://www.formzu.net/fgen.ex?ID=P58964841
それでは次回もお楽しみに♪
■「今回はちょっと役に立った気がするなぁ」
って感じがした人、次はあなたの気になる事のリクエストをお待ちしてます☆
■「こんなので維持費節約になるかな？」
と思ってしまった方、申し訳ございません。
番外編では読者の方の疑問等にお答えする場として発行しております。
通常版にてどんどん節約につながる内容を発信していきます。
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を このメルマガを直接返信、または
kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
皆様の意見を元に、内容の補充ということで新たに発行いたします！
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
└─────────────────────────────────────┘
★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう。 ★
☆その１ 『 低燃費走行を意識する 』
たった１キロ、されど１キロです。
制御を制御する事を身に付ければ、もう★脱しろうと★に成功できますね♪
『脱★悪燃費走行★のススメ』
⇒ http://www.carlifesupport.net/datsu_akunenpidrive.html
☆その２『 低燃費走行の決定版♪ まさに最高傑作です☆ 』
想像以上の効果が取り付けた瞬間から味わえます。
燃費良し！音質良し！ヘッドライト良し！
などなど、とにかく取り付ければわかります。
●送料・代引き手数料無料＋私のノウハウ無料進呈中です●
『ロケットパワーにんじん君』
⇒ http://www.carlifesupport.net/ninjinkun1.html
☆その３『 大満足の裏技集 』
即実行可能なかなり厳選されたノウハウを掲載しています。
先人の知恵を手に入れる事には大きなメリットがあるんです。
車のパワーが向上して、燃費が上がって得をして、クルマを安く買って…。
未来の地球の為にも自分の財布の為にも車の為にも是非ご覧ください。
●私のノウハウを無料で進呈いたします●
厳選ノウハウ集
⇒ http://www.carlifesupport.net/knowhowlink.html
☆その４ 『 ホームページを活用する 』
メルマガで説明した物を、画像を交えて補足説明しています。
さらに、メルマガでは表現できない項目も多数掲載しております。
是非ご活用ください。
⇒ http://www.carlifesupport.net
☆その５ 『 任意保険料大幅削減 』
自動車保険の選び方などを詳しく説明しています♪
◆自動車保険満期まで３ヶ月以内の方は必ず一度参考にしてみてください◆
⇒ http://www.carlifesupport.net/about_hoken_wana.html
☆その６ 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
これは個人的には一番重要だと思います（笑）
「継続は力なりぃ！」
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
（ＨＰからでも登録できます⇒ http://www.carlifesupport.net）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
◆バックナンバー一覧⇒ http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
☆最新バックナンバー⇒ http://blog.mag2.com/m/log/0000159339
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆
●先週は風邪でダウンしていたので少ししか更新できませんでした（涙）
・にんじん君、各手数料無料注文フォーム設置（青色ボタンよりリンク）
・無料レポート を再更新（内部リンクの見直し）
※バックナンバーは今週中にアップしておきます
≪更新予定≫
・ＶＴＥＣ
・オイルフィルター
・オイル交換の手順（オイルフィルター含め）⇒写真撮影済み
・電気装置基礎編への写真追加 ⇒写真撮影済み
・車関連リンク（まとめ中）
・自動車用語集（ボリュームが多いので少しずつ…）
・安全装置への写真追加
・私が愛用しているクルマの書籍の追加（１つはアップ済み）
・工具コーナーの作成（作成中）
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
⇒ http://www.carlifesupport.net
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。近々番外編でお送りします！
早くこれが知りたい！という物がありましたらメールください。
私の気分次第でどうにでも発行できます（笑）
● 馬力とトルクの違いって？ →読者様からのリクエストです。
（カタログに記載してあるどちらも車の性能を表す物ですが、微妙に違います）
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
★リクエストは随時募集中です！
期間限定で、リクエスト採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」プレゼント！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□
★ 中古車を購入する前に必ず手に入れてください ★
今の時代、雑誌で様々な交渉術という物が出回っています。
でもよ〜く考えてみてくださいね。
相手もその交渉術を知っているんです…。
つまり、想定内の交渉でしか無いわけです（涙）
その相手（販売員）が明かした最強の交渉術＆値下げ術がここにはあります！
毎日のように様々な交渉術が出現しますが、一番末永く支持されているのが
これです。
「ＧＯＯ」のプロトコーポレーションが発行する「自動車流通新聞」にも
執筆中のプロが教える中古車の見分け方！
「中古車に勝つ！」〜プロが教える中古車購入ノウハウ〜
===================================================================
◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。
特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。
できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
メールください。
◎ 質問等も随時受け付けています。
（あまりマニアック過ぎる質問は勘弁してくださいね…。）
→質問に対する回答はメールにて即刻返答し、さらに番外編として発行いたします。
◆相互紹介のコーナーです◆
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
随時募集中です〜♪
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
□■□━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□■□
★今回も最後までお付き合いいただきましてありがとうございました★
◆内容については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。
また、当メルマガによって得た情報によるいかなる損害についても、当方は一切の責
任を負いません。ご自身の責任のもとでご活用ください。
◆レイアウトが大きく崩れている方へ
このメルマガは、MS Pゴシックで作成しております。MS Pゴシックに設定していただけま
すと問題なくご覧いただけます。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
＠発行者 ： 山本 照久
＠アドレス ： kobeteru2000@gmail.com
＠発行システム ： まぐまぐ http://www.mag2.com/
＠メルマガＩＤ ： 0000159339
＠登録 ： http://www.mag2.com/m/0000159339.html
→登録、解除はご自身でお願い致します。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
メルマガ購読を開始するには、下記フォームにメールアドレスを入力して登録ボタンを押すだけです♪
おかげ様でカーライフサポートネットは数百ページに渡る規模になりました v(≧∇≦)v
当ページ以外にも多数のコンテンツがございますので、是非とも下のサイト内検索で様々なページをご覧ください♪
番外編 その１０へ
メルマガ無料登録とは？
ロケットパワーにんじん君ツインＧＴ（長期返金保障付き！）
ホーム＞メルマガバックナンバー一覧＞番外編 その９