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車検基礎編 その8 エンジンルームの点検 その2 


※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況(リンク含む)とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。

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★☆★   マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★        2007年7月23日(月) <Vol.83>

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 今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ!


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これも何かのご縁だと思います♪
あなたのカーライフを徹底的にサポートさせていただきますので、どうぞ末永い
お付き合いを心よりお願い申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


<本日の目次>

1.前述
2.本編: 車検基礎 その8 〜エンジンルームの点検 その2〜
3.プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」第2章 12軌跡目
4.編集後記
5.★ 維持費削減への第一歩!下げれるコストは下げましょう ★
6.バックナンバー一覧 
7.☆ホームページ更新情報☆
8.お知らせ+相互紹介のコーナー
9.裏編集後記 



□ ■ □  前 述  □ ■ □

8耐前なので体調を整えたいと思っていた矢先、どうしても月曜日には完成させない
といけないので休日出勤をしてしまった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか?

改めまして、今号からご購読の皆様はじめまして m(_ _"m)

入社してから味わった事が無いほどの忙しい一週間を過ごして体が放心状態…。
心も体もNSXに侵食されているカーライフプロデューサーことテルです (ノ_< ;)

これがテルです⇒ 著者プロフィール


まぁ忙しいのは皆さん一緒ですし、何だかんだ言っても天職のような仕事ですから
全く苦にはならないんですけどね☆ミ

もちろん家に帰ってきて飯を食べたらちょっと仮眠し、起きたらパソコンの前に座って
ひたすらHPの更新です。
冷静に考えて見ると、朝から晩まで車・バイク・整備・工具の事ばかりを考えて
生きていますね〜。

休日になると、洗車・原チャのメンテ・工具屋での仕入れ はお決まりです。

先週の土日は自分でも笑えるほど工具を仕入れました。
工具箱の引き出し1段分は軽く超えています…。

やはり少しでもリアリティーがある画像を撮りたいですから、身銭をはたいて毎週の
ように工具を買っています。

去年に買ったばかりの大きな工具箱がもう限界か!?

かなり焦っています ( ̄▽ ̄;)!!

すでに一人では持てない重さに達していますから、これ以上増えると移動できない
可能性が出てきました。
さらに工具箱を追加するとなると…。

想像しただけで怖くなってきましたのでやめておきましょうかね(汗)


今回は前回からお話ししている「エンジンルーム点検」の続きです。

それでは本日も最後までお付き合いくださいませ m(_ _"m)ペコリ


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● このメルマガの趣旨説明 (初めての方はお読みください)

このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。

「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」

ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。

目標はずばり、

☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆

と言っていただくことです!

車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる!』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです!

普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方! 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。


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● 今回のテーマは

☆ 車検基礎 その8 〜エンジンルームの点検 その2〜 ☆
  
 です。

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◆全体概要編の狙い(初めての方はお読みください)


まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。

基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆

理解していただけるまでとことん付き合います!


バックナンバーは
メルマガバックナンバー一覧 へどうぞ。




今回も、皆様のカーライフを充実させる情報を発信していきます♪



□ ■ □ 本 編 □ ■ □

☆ 車検基礎 その8 〜エンジンルームの点検 その2〜 ☆


今回は前回の続きとなっています。
前回をまだお読みでない方はこちらをどうぞ。

⇒ エンジンルームの点検 その1

私を含め、点検項目はとても覚えきれる物ではありませんので再度
掲載しておきますね!

【エンジンルーム点検項目一覧】

・パワーステアリングベルトの緩み、損傷
・パワーステアリングのオイルの漏れ
・パワーステアリングのオイルの量
・パワーステアリングの取り付けの緩み

・オルタネータベルトの緩み、損傷

・スパークプラグの状態

・点火時期
・ディストリビュータのキャップの状態

・バッテリのターミナル部(端子部)の緩み、腐食
・電気配線の接続部の緩み、損傷

・排気ガスの色
・CO、HCの濃度

・エアクリーナエレメントの汚れ、詰まり、損傷

・燃料漏れ

・冷却水の漏れ

・メターリングバルブの状態
・ブローバイガス還元装置の配管の損傷
・燃料蒸発ガス排出抑制装置の配管等の損傷
・燃料排出ガス排出抑制装置のチェックバルブの機能
・チャコールキャニスタの詰まり、損傷
・触媒等の排出ガス減少装置の取り付けの緩み、損傷
・二次空気供給装置の機能
・排気ガス再循環装置の機能
・減速時排気ガス減少装置の機能
・一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取り付け状態


何度見ても訳が分からないですが、前半のベルトの点検の部分に関しては
前回にお話ししておりますのでお分かりいただけたかなぁ?と思います。
いや、分かっていただいていると信じています。いやいや願っています。

どっちでもいいですね(自爆)


という事で、今回は残りを一気にお話ししていきます。


「えええ!?一気にってかなりボリュームあるぞ!!!」


という声が聞こえてきそうですが、実はそうでもないんですよ。

車検時や定期点検時において、エンジンルーム内を点検する時間って意外と
少ないのです。

なぜかというと、見るところが少ないというのもありますが、根本的に

「見ただけでは分からない!」

部分がほとんどだからです(笑)

見て分かる部分、つまりはベルトの状態やエアクリーナの汚れ具合、油脂類
の量はもちろん確認しますが、それ以外は全体を見渡しておかしな所が無さ
そうであればOKという感じでしょうか。

ですので、実際の時間で換算してみると「平均して10分以内」です。

これを踏まえて?話しを進めていきますね。


まずは「スパークプラグの状態」です。

車によってスパークプラグを取り外すまでの手順が大きく異なりますので
詳しい事は割愛しますが、一般的にスパークプラグの点検をする時は一つ
だけ取り外して点検します。
ピストンが4つでも6つでも8つでも一つしか確認しません。
仮にピストンが4つだとするとスパークプラグは4つ装着されている訳ですが、
普通は4つを同時に交換されているはずです。
新車から交換していない場合はもちろん新品を4つ同時に取り付けています。
となると、4つのプラグは同じ回数点火していると考えられますよね。

つまり、一つを確認すれば他も同じ状態であると判断できる訳です。

ただ厳密に言えば全て確認しないと駄目なのですが、車検整備はとにかく
時間を短くする事がお店の儲けにつながります。
少しでも作業時間を削るように工夫すると、必然的にプラグは一つだけしか
点検しなくなるのです。
ひどい場合ですと、スパークプラグの点検をカットする場合もあるようです。
理由としては、スパークプラグは走行距離に比例して消耗していきますので、
新品取り付け後からの走行距離から判断して、OK判断ができるのです。

私は時間が許す限り全てのプラグを見る派ですけどね…。
プラグキャップ(スパークプラグに電気を送るキャップ)を取り外すと初めて
分かるオイル漏れなどが良くありますので。

⇒ スパークプラグとは?

⇒ スパークプラグの点検例


次に点火時期の点検ですが、これはエンジンが不調でない限りはやりません。

「ディストリビュータのキャップの状態」ですが、そもそもディストリビュータ
のキャップって何?って感じだと思いますので少しだけ説明を。

スパークプラグはピストンの圧縮時期のタイミングに合わせて点火をしている
訳ですが、ちょうど圧縮時期に来ているピストンに合わせてスパークプラグに
電気を分配しているのがディストリビュータです。

ディストリビュータの電気をスパークプラグまで運んでいる導線がプラグコード
と呼ばれている物であり、更に運ばれてきた電気をスパークプラグに直接送り
こむのがプラグキャップです。

さて問題のディストリビュータキャップの点検ですが、これはプラグコードが
しっかりとディストリビュータに取り付けられているか?という事であり、
単純に目視で確認すれば問題ありません。
念のために取り付け具合を手で触って確認しても良いですね。

ちなみに最近の車にはディストリビュータとプラグコードはお目にかかりません。
プラグキャップにイグニッションコイルを埋め込んである

「ダイレクトイグニション」

という構造が主流となっていますので、この点検項目は将来的には無くなります。


次に「バッテリのターミナル部(端子部)の緩み、腐食」ですが、何も難しく
考える事はなく、単純にバッテリの端子部を手でググッと揺らして動かなけれ
ばOK。もし動いたら増し締めしてしっかりと固定します。
腐食に関しては、目視で端子回りに青色の「硫酸鉛」が付着していないか確認
します。
もし付着していればウエス(キッチンパーパーなど)できれいに掃除してあげれ
ばOKです。

⇒ バッテリターミナル部の点検


電気配線の接続部の緩み、損傷に関しては特に場所の指定は無く、エンジンルーム
全体を見渡しておかしな所が無いかを点検します。
かなりアバウトな点検しかできませんので、ほんの数秒ほど見渡す程度ですね。


次に「排気ガスの色」「CO、HC」の濃度ですが、異常に白煙が出ていたり
黒煙が出ていたりしなければ何もしません。


次に「エアクリーナエレメントの汚れ、詰まり、損傷」ですが、これもスパーク
プラグ同様に走行距離によっては省略されてしまう場合がある点検項目です。

エアクリーナは走行すれば間違いなく汚れる物ですので、少し汚れたくらいで交換
していては非常にもったいない物です。
車検毎に交換しないといけない場合も確かにありますが、普通は5年ほど持つと
思います。(車によって大きく変わります)

実際にエアクリーナを点検しているページがありますので参考までにどうぞ。

⇒ エアクリーナとは?


さて残りは

・燃料漏れ

・冷却水の漏れ

・メターリングバルブの状態
・ブローバイガス還元装置の配管の損傷
・燃料蒸発ガス排出抑制装置の配管等の損傷
・燃料排出ガス排出抑制装置のチェックバルブの機能
・チャコールキャニスタの詰まり、損傷
・触媒等の排出ガス減少装置の取り付けの緩み、損傷
・二次空気供給装置の機能
・排気ガス再循環装置の機能
・減速時排気ガス減少装置の機能
・一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取り付け状態


ですが、特に一つずつにこだわる事はしません。
とにかくエンジンルームをざっと見渡し、五感を使って不自然なところが無いか
確認します。

・ホース類の外れや亀裂、破れがないか
・油脂類の漏れ、漏れ痕は無いか?
・ガソリン臭くないか?
・配線類に損傷や外れは無いか?

などなど、細かくみているとキリがありませんのでざっと全体を見渡して点検
する程度です。


「エンジンルーム内は意外と点検できる事が少ない」

ですので、車検時にエンジンオイルブレーキフルード等の油脂類を交換しない
場合は10分ほどで作業が終わってしまいます。

点検のメインと思われがちなエンジンルーム点検ですが、実はそうでもないという
事を覚えておいてくださいね♪





皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする!
これが非常に勉強になるんです。

という事で、まだまだリクエスト募集です♪

kobeteru2000@gmail.com (メルマガ直接返信でも可)




☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆

≪ノンフィクション小説≫

★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★

小説バックナンバー

●第2章『没頭』  ◆12軌跡目


【前章までのあらすじ】

突然暴行を加えてきたヤンキーと別れた後、自分の原チャの部品を盗んだ相手
である事が分かり、本気でリベンジを企むテル。
事情を知ったヤスも近々駆けつける!
*************************************

エンジンをかける訳にはいかないので、とりあえず国道まで原チャを押して
ひたすら歩き続けた。

ヤスの事なので、神戸から芦屋まで20分ほどで到着するはずだ。


マサ「俺はとりあえず家に帰るけど、勝手にリベンジ開始すんなよ!」

テル「分かってるって〜。ちゃんと連絡するわぃ」


マサはとりあえず電車で家に帰り、リベンジ開始まで出動準備をするようだ。

それはそうと、この原チャをどこに置いておこうか…。
下手な所に置いてしまうと、また同じように部品を盗られてしまう可能性が
あるし…。

頭で色々考えながら歩いていると携帯電話が鳴った。


ヤス「どの辺や〜???」

テル「そっちこそどこにおるん?」

ヤス「よう分からんけど、ラーメン屋がいっぱいあるなぁ」

テル「何となく分かるわ。とりあえずもうちょっと進んだらマクドあるから」

ヤス「マクドに行ったらええんか?」

テル「そうそう!俺ももうすぐ着くから」

ヤス「あいよ」


テルがマクドに着いた時にはすでにヤスは到着していた。


ヤス「おっそいの〜」

テル「ちゃうわ、お前が速すぎるんじゃ」

ヤス「しゃあないやん、信号が全部青やってんから」

テル「ありえへんし…。元々信号なんか関係ないんやろ〜」

ヤス「誰も俺を止める事はできへん!」

テル「はいはい…」

ヤス「とりあえずケツ乗れや…って原チャどうするん???」

テル「それがネックやねんよなぁ」

ヤス「バイク屋で預かってくれへんかなぁ?」

テル「そんな都合いい所ないやろ〜」

ヤス「せやなぁ。じゃあ車に積んで持ってかえるか!」

テル「はい〜?????」


また何か意味不明な発言が出た…。


次号へ続く。


☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆




┌────────────────編集後記──────────―──────┐

 今週の金曜日から鈴鹿サーキットに入ります。

 ついにきたか!って感じですが、前半で気合を入れすぎると肝心の決勝前に
 体力が無くなってしまいますからうまく調整しないと。

 8耐はとにかく日本最大のバイクの祭典ですので、全国から目を疑うほどの
 バイクが鈴鹿サーキットに集います。
 こんなバイクあるの?っていう物から、伝説と言われているバイクまで幅広い
 ジャンルが一挙に集結しますので圧巻ですよ。

 しかも今年は30周年記念という事で宣伝にも非常に力を入れているようで、
 各メディアで頻繁に目にしますね。
 ゲストとしてほしのあきちゃんも来るそうですから、いつもとは違う雰囲気
 が漂う事間違いなしですね(笑)

 それにしてもガソリン代がついに140円を突破しましたね…。

 去年が異常に高かったのであまり騒がれていませんが、単純に麻痺してるだけ
 で本当に高いですよ。
 しかも今年は去年よりも高くなる可能性が大という事です。
 こちらをご覧下さい。


石油連盟の渡文明会長(新日本石油会長)が、同社の8月の卸売価格を
左右する7月のガソリン調達コストが、6月に比べ1リットル当たり
2円前後上昇すると発表したそうです。

さらに、これまでの価格上昇未転嫁分3.9円の転嫁が進めば、
約6円の上昇となり、8月のガソリン価格は、昨年9月に記録した
過去最高の144円を突破して、146円になる可能性が出てきた
そうです。


 まだまだ油断禁物ですね!

 恒例の感想文ですが、今回も多くの感想をいただいておりますので一部では
 ありますがご紹介させていただきますね!

 ―――ここから――― 

 ●ホンダオデッセイRB2のオーナーさんの声

到着した日に即取り付けました。

まず何から変化が現れるか楽しみにしてまずステレオの音を
聞いてみました。

聞いてビックリ高音の伸びがすばらしく良くなっていました。

また今まではこもっていたような音だったのに、今では音全体が
クリアになりました。

次に運転をしてみてこれまたビックリ、エンジンパワーが上がって
いる事が体感でわかりました。

アクセルを踏み込まなくても車が前に出いくそんな感覚は初めて
だったので思わず車中で「なんだこの感覚は〜」と叫んでしまい
ました。

さらにエンジン音がとても静かになりました。

いろいろなエンジンパワーUPアイテム〈ガソリン添加剤、波動、
サ●●ロン等〉を試してきましたが、どれもこれも体感的、数値的
に変化したものは一つもありませんでした。

今回もユーザーレポートをいくつも見ましたが、どうせ胡散くさい物
だろうなと思いつつ騙されたつもりで買ってみようと思いました。

でも、今ではこんなすごい物だったらなんでもっと早く使っていれば
良かったと後悔しています。


私の愛車はオデッセイ(RB2) タイプLですが


       前       後
街乗り  8Km/L   9.6Km/L

と20%UPというところです。


昨今のガソリンの値上がりには参っていますが、燃費が2割り増しは
とても有り難い事です。

またさらなる燃費向上運転を心がけていきたいと思います。

今後ともよろしくお願いします。

 ―――ここまで―――

 ―――ここから―――

●トヨタガイアのオーナーさんの声

こんにちは ●●です。メール頂きまして有り難うございました。

「ロケットパワーにんじん君」は最高です!(^0^)

もっと早くに知っていれば良かったと思います

なんといっても装着した時から、「あれ?いつもと違うぞ」って思えたし

坂道が、とてもスムーズに走行できるのには驚きました。

燃費改善率は18%くらいで、1ヶ月に5回ほど給油していたのが
4回になりました。とても嬉しいです(^^)v

友達にもすすめております。

みんな、「なにこれ、スゲェ〜」と大絶賛です。

本当に良い物なので、多くの人に勧めたいです。

また、メールさせて頂くかもしれませんが、その時は
宜しくお願い致します。

それでは失礼致します m(_ _)m


後日、再度ご連絡を頂きました。―――


車はトヨタの「ガイア」です。

特に改造とかはしておりません

これだけの効率改善を手軽にできて、本当に良い物を買ったと
思っております。

なによりも、車を買い換えた時など、また使えますので
思い切ったかいがあったと思っております。
(そろそろ買い換え時ですが・・)

車買い換えましたら、またメールしますね

 ―――ここまで―――


 にんじん君を装着する事により車の性能は向上します。その向上した性能を活かす事
 で間違いなく燃費は向上します 
 しかし、それ以上に私が大切だと思っているのは「ドライバーの心掛け」です。
 
 にんじん君を取り付けることで、以前よりも燃費に関心が沸くのは当然ですよね。
 普段は燃費を計算していない人でも計算するでしょう。

 その時がチャンスなのです!!!

 何がチャンスかというと、本当に燃費に良い運転方法を習得するチャンスなのです。

 だからこそ、私はにんじん君をご購入された方に「脱★悪燃費走行★のススメ」を
 プレゼントしているんですね。

 にんじん君だけの効果を測りたいのは当然ですが、皆さんがにんじん君をご購入する
 大きな目的は「燃費の向上」ですよね。
 
 だからこそ、脱★悪燃費走行★のススメも同時進行で活用していただいて一気に
 燃費を向上させてしまいましょう。

 必ず燃費は上がります。

 せっかくにんじん君を付けても、燃費が悪い運転を気づかずにしていれば上がるはずの
 燃費も上がりません…。

 正しい運転をした上で、にんじん君のポテンシャルを活かせば最高の結果があなたの
 手元に残るはずです。


 もちろんにんじん君によって得る大きなポテンシャルを燃費に活かすも速さに活かすも
 皆様の自由です!

 他の人には味わえ無い優越感を是非ともご体感くださいませ♪

 また私の時もそうだったのですが、とにかくにんじん君は注文してからの到着が非常に
 早いんです!

 「えっ?もう届いたの!?」

 きっと驚きますよ(笑)

※ブリッジカンパニーさんの発送の都合で多少の前後はありますのでご了承くださいね。

 それはブリッジカンパニーの渋谷さんの仕事っぷりのお陰です。
 渋谷さん、いつもありがとうございます <(_ _)>

 やはり通販というのは不安が付きまとうものですよね。
 その不安を少しでも軽くしていただきたいという強い気持ちが伝わってきますよね。

 「1週間経っても届かない!」

 これは商品の効果体感の前に、すでに評価は悪くなってしまいます。

 という事で、にんじん君は届く前から評価が高い商品ですよ♪


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 この場をかりて御礼申し上げます (*- -)(*_ _)ペコリ


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 悩んでいるあなたのご参加を心よりお待ちしております m(_ _"m)ペコリ

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※mixiに参加されていない方は、ご連絡いただければすぐに『招待メール』
 を送信させていただきます。(多くのご要望ありがとうございます)
 遠慮なく下記アドレスまでメールくださいね!
 件名に「mixiに呼んでくれ!」と記述してメールください。

mixiに呼んでくれ〜⇒ kobeteru2000@gmail.com





 いつも言っておりますが、質問をくださった方には本気でお答えしております。
 回答だけでメルマガを発行できるのでは?と思うほどの長文になる事もザラです。
 本当に身近な質問でも受け付けておりますので、お気軽に質問して下さいね!

 メールはこちら⇒ kobeteru2000@gmail.com

 掲示板でも即答しますよ⇒ カーライフ総合掲示板

 

 ●ま〜だまだメルマガで取り上げて欲しいテーマを募集しています。
 リクエストいただいたテーマは基本的には番外編にてお送りしていく予定です。

 採用者には「脱★悪燃費走行★のススメ」を無料進呈させていただきます。

 もちろん私の気分次第で募集は打ち切りますのでお早めに☆ミ

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 これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
 してくださいね!

 ⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもOKですよ!



 みなさまの温か〜いメッセージが書き込まれている事を

 「 こ こ ろ よ り ! 」

 お待ちしております(笑)お気軽に書き込みしてくださいね☆ミ

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 PS…mixiやってる方、私の写真&レースでの写真を掲載してます。
   「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
   で検索すれば一発で見つかると思います(笑)



 皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています!

 お気軽にメール(メルマガ返信)してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
 
 
 
 ■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」

 という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。

 わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください!
 もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。


 ◎返信率120%です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています(笑)

 

 皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします!

 皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆

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☆その6 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』

という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
(HPからでも登録できます⇒ カーライフサポートネット



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お勧め工具 ネプロス T型レンチ をアップ

お勧め工具 PB スイスグリップドライバー をアップ

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ついに工具コーナーもラストスパート!
「お勧め工具コーナー」は私が一番見て欲しいページとも言える、私の工具知識
を元に本気で厳選した工具の精鋭達です。
ここで紹介している工具は間違いなく使える工具ですので超お勧めですよ!

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先週の最高位は二日連続1位!

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≪更新予定≫

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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。

  特に、掲載する内容はできるだけ皆様の要望を取り入れていきます。

  できる限り反映していきたいと考えておりますのでお気軽に kobeteru2000@gmail.com まで
  メールください。
  このままこのメールを返信していただいてもOKですよ♪

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   @発行者     : カーライフプロデューサー 山本 照久
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皆様のカーライフがさらに充実したものになりますように☆ミ


【裏編集後記】

新潟地震によって車会社の生産がストップしましたが、その原因となったのが
ピストンリングという部品が供給できないためと報道されましたね。
私のサイトの訪問者の経緯を辿って見ると、「ピストンリング」という検索
で訪問された方が一日で1000人!

こうやって考えると、メディアの力って凄いですね〜



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