※当ページは過去に配信したメールマガジンのバックナンバーですので、記載内容と
現在の状況（リンク含む）とに相違がある可能性がございますのでご了承ください。
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★☆★ マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ
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★ ２００５年２月２８日（火） ＜Vol.３７＞
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今回も皆様のお役に立てる情報が満載ですので、最後までお読みくださいませ！
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◆レイアウトが大きく崩れている方へ
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＜本日の目次＞
１．前述
２．本編：足廻りの基礎 その５ 〜ホイールアライメント〜
３．プロへの軌跡と奇跡 「ターニングポイント」 １０軌跡目
４．編集後記
５．★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう ★
６．バックナンバー一覧
７．☆ホームページ更新情報☆
８．今後の掲載予定
９．お知らせ＋相互紹介のコーナー
□ ■ □ 前 述 □ ■ □
２４年間付き合ってきた乳歯とついにお別れの時がきたようです…。
「親不知（おやしらず）じゃなくて乳歯を抜くの！？」
でお馴染みのカーライフプロデューサー、テルです（涙）
いや…。
私だって去年までは知らなかったんです。
まさか右上の奥歯が乳歯だったなんて…。
確かに他の歯に比べて歯医者さんにいじられた痕が多かったのですが…。
発覚した原因は、その乳歯に詰めていた物が取れてしまい、ぽっかりと
穴が空いたんです。（去年です）
そのまま放置していたら案の定虫歯に犯されました。
痛みに耐えられずに歯医者へと行き、レントゲンを取ったら…。
「あれ〜？この歯は乳歯だね〜。」
「え〜〜〜〜〜！！！」
驚きです。というより少し恥ずかしかったかな（笑）
しかも、レントゲン写真には乳歯の上部に永久歯が写っているではないか！
歯がグラグラしていたのは虫歯が原因ではなく、普通に永久歯に押されて
いたのでした（笑）
２４歳にしてやっと大人の歯になるのか…。
今週の金曜日に歯を抜いてもらう予定です。
今さら歯が一本無い状態で過ごすのもちょっぴり悲しいですね〜。
永久歯が生えてくるのを待っている２４歳。
ううう。。。
悲しい…。
こんな調子だと親不知はいつになるのでしょうか（涙）
まだまだ色々な意味で（笑）成長過程の私ですが、どうぞみなさま末永い
お付き合いをよろしくお願い致します (*- -)(*_ _)ペコリ
実は今回のこのコーナーでお話ししたかった事があったのですが、それは
また次回でお話ししますね。
エンジンの寿命について結構おもしろいお話しがあるんです。
これは次回でお話しする事にしましょう。
それでは今回も最後までお付き合いくださいませ ε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)o
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● このメルマガの趣旨説明 （初めての方はお読みください）
このメルマガは、車の知識が素人以上プロ未満の方を対象としています。
「あーだこーだわからない事を説明されて気づいたら高額な請求になっていた。。。」
ということは日常茶飯事ですが、このメルマガを通して、皆様が少しでも不必要な修理、
部品交換をされずに済む様になっていただくため、心をこめて丁寧に説明していきます。
目標はずばり、
☆このメルマガがきっかけで車の維持費が安くなった☆
と言っていただくことです！
車を安く維持していく上でまず大事なのは、『適切な修理依頼ができる！』 事です。
さらに、ご自身のカーライフに適合した保険会社の選択、低燃費走行、その他本当に
必要な最低限の契約を心がける事が、豊かな暮らしをする為の大事なポイントです！
普段節約生活をしているのに、車の維持費は固定費だと思っている方！ 必読です。
このメルマガを購読していただいたからには、間違いなく維持費を下げて見せます。
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● 今回のテーマは
★愛しのマイカー全体概要編★
☆ 足廻りの基礎 その５ 〜ホイールアライメント〜 ☆ です。
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◆全体概要編の狙い（初めての方はお読みください）
まずはみなさんに車の基礎知識をお話ししています。
メカニズムはもちろん、車の機能や運転方法もお話ししています。
基礎知識と言えども、素人の方には難しい話しがあるかもしれません。
そこはスルーせずに遠慮なくメールで質問してくださいね☆
理解していただけるまでとことん付き合います！
今回は過去にお送りした足廻り編の続編です。
『足廻り編』
をまだ読んでいない方は、
http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html へどうぞ。
今回も、分かりやすい例えを交えて説明をしていきます。
□ ■ □ 本 編 □ ■ □
☆ 足廻りの基礎 その５ 〜ホイールアライメントとは？〜 ☆
ホイールアライメントと聞いて何をイメージしますか？
カタカナばかりでいかにも難しそうなイメージでしょうか？
ホイールはその名の通りタイヤ部です。
では「アライメント」は？
直訳すると「整列」となります。
という事は、
「タイヤ部の整列」
となりますよね。
私も車について勉強をするまでは全く知らなかった事があります。
それは、
「タイヤは真っ直ぐに取り付けられていない」
という事です。
ご存知でしたか？
この真っ直ぐというのも、進行方向に対しての真っ直ぐという意味と上下方向
の真っ直ぐ（垂直方向）の両方の意味があります。
単純に理解するために、クルマを真上から見たとしましょう。
すると前の左右のタイヤは「ハの字もしくは逆ハの字」になっているのです。
次にクルマを真正面から見たとしましょう。
すると前の左右のタイヤは「ハの字もしくは逆ハの字」になっているのです。
「なぜ？」
という意見はもう少し待ってくださいね。
一般的に、タイヤは進行方向に対して左右が平行、垂直に付いていると思い
ませんか？
少なくとも私はそう思っていました。
でも事実は違っていたんです。
目で見てすぐに認識できるほどの角度ではありませんが、数ミリという単位で
角度が付けられているんです。
真上から見て「ハの字」になっていることを『トーイン』と言います。
逆に『逆ハの字』になっていることを『トーアウト』と言います。
正面から見て「ハの字」になっていることを『マイナス（ネガティブ）キャンバ』、
「逆ハの字」になっていることを『プラス（ポジティブ）キャンバ』と言います。
他にも多くの角度が付けられているのですが、これらの『トー』と『キャンバ』
が非常に有名です。
誰もが経験した事がある例を一つあげましょう。
それは交差点などでハンドルを切って曲がったあとです。
交差点を曲がった後、ハンドルを自分で戻さなくてもある程度自動的に
元の直進状態に戻りますよね。
これは意識的に付けられた角度のおかげです。
これは主に『キャスタ』と呼ばれる角度を付けているから発生する現象です。
これらを総称して『ホイールアライメント』と言うのです。
どうして角度をつける必要があるのでしょうか？
先ほどお話しした『キャスタ』は、ハンドルの復元力を与えるために付けら
れている角度です。
難しく言えば、「直進安定性を与えている」とも表現できます。
クルマはハンドルを放してもほぼ真っ直ぐに走り続けます。
これは主に「キャスタ」の効果によります。
この「キャスタ」はハンドルを真っ直ぐに維持しようと働くのです。
つまり、交差点を曲がるためにハンドルを切ってもハンドルから手を離せば
元の直進状態に戻ろうと働いているのです。
もしこのキャスタが無かったら、運転は非常に忙しいものになります。
普通に直進していても、タイヤ自体が直進しようとはせずに路面の凸凹の
たびにハンドルが取られてしまいます。
タイヤ自体が直進しようとしてくれる事で、直進している時にはほとんど
ハンドルを意識する必要がないんですね♪
他の『キャンバ』と『トー』は文章だけで説明してしまうと大変混乱を招き
ますので、ＨＰにてイラストを交えて説明する事にします。
⇒ＨＰ更新情報コーナーで後日お知らせします。
あえて難しい「ホイールアライメント」をなぜ題材にしたかというと…。
タイヤの角度の重要さを認識していただきたかったのです。
角度が付いているという事は、角度を変化させる事が可能な構造になっている
のです。
そしてこの角度は意外とすぐに変化してしまいます。
例えば。
◆縁石にタイヤをぶつけてしまった◆
これだけで変化してしまう事があるんです。
前の左のタイヤを強く縁石にぶつけたと仮定しましょう。
左のタイヤは大きく内側（右）に角度が付いてしまいました。（トーの変化）
右のタイヤはほぼ直進状態です。
左のタイヤは一生懸命、角度が付いている分だけ右へと曲がろうとします。
しかし他のタイヤ（前の右と後ろの左右）は直進しようとしているので
とても逆らうことはできません。
つまり、左の前タイヤだけが少し右に角度が付いた状態で直進し続ける
事になります。
タイヤは本来転がるものです。
それが、左の前タイヤだけが不自然な状態で引きずられる事になるんです。
「なぜか前の左タイヤだけ消耗が早い」
こんな症状になってしまう事が容易に想像できますよね。
ホイールアライメントの狂いは、タイヤの減り方ですぐにわかるのです。
引きずられたような減り方はまさにこの『トー』の狂いが多いですね。
他にもクルマを正面から見た角度、『キャンバ』の狂いの場合は、
「タイヤの内側だけが異常に磨耗する」
といった症状がでます。
これは極端な「ハの字」になっている事で、タイヤの内側だけが接地して
いるので内側しか磨耗しないのです。
たまにわざと極端なハの字にしているクルマを見かけますが、タイヤの内側
の減り方は尋常じゃないんです（笑）
わかってやっていると思いますので特に何も言う事はありませんが、タイヤの
寿命はかなり短くなります。
接地面積が少ない分、もちろんグリップ力は全く期待できません。
タイヤの減り方の部分で一つ注意があります。
「前のタイヤの方が後ろよりも減るのが早い」
といった事象はいたって普通です。（この事象は前輪駆動車）
クルマには
「前輪駆動」
「後輪駆動」
「４ＷＤ」
といった駆動方式の違いがありますが、基本的に駆動されているタイヤは
駆動されていないタイヤに比べて減りが早くなります。
決してホイールアライメントの狂いでは無いのでご安心ください。
「そういえば特定のタイヤだけ減り方が変だなぁ…」
と言う方は、いつまでもタイヤを頻繁に交換していては損ですよ！
ホイールアライメントを調整した方が随分と経費削減になります。
ホイールアライメントが整っていれば、タイヤの磨耗は遅いです。
実は、非常におおざっぱではありますが車検でもちゃんと検査されている
部分なんですよ☆
タイヤには意味がある角度が付けられている！
角度が狂うと走行安定性の低下はもちろん、タイヤの消耗が早い！
以上を覚えておいてくださいね♪
少し難しい説明が続いてしまいましたが、要はタイヤを強くぶつけてしまう
と傷だけではなく、アライメントを狂わしてしまう可能性があることを
覚えておいてください。
アライメントが狂うと、タイヤの交換周期が非常に早まる事になります。
変だと思ったら、まずはお店で検査してもらいましょう。
皆様からのリクエストが、実は私への良き課題となっています。
わからない部分は調査してお答えする！
これが非常に勉強になるんです。
という事で、まだまだリクエスト募集です♪
⇒ kobeteru2000@gmail.com （メルマガ直接返信でも可）
次回もお楽しみに♪
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
≪ノンフィクション小説≫
★ プロへの軌跡と奇跡 『ターニングポイント』 ★
●第１章『出会い』 ◆１０軌跡目
【前回までのあらすじ】
やくざ風の親父の若い衆である神田という男に、急遽「パワフィル」という
謎の部品をもらう事になったテル。
名前からしてあやしいその部品をクルマから持ってきてくれたのだが…。
なんじゃこりゃ？？？
青色のきのこ？でもないし空き缶でもないし…。
しかもやたらとガソリン臭い…。
ヤス「テル工具持ってる？」
テル「プラスドライバーとその他少々くらいなら確か…。」
ヤス「それだけあったら何とかなるわ。今から付けにいくか！」
テル「オレはいいけどヤスは病院から出れるんか？」
ヤス「関係ない！」
テル「ははは（苦笑）」
また場所が変わって駐輪場へ。（ヤスは軽い脱走）
この時初めて、原チャがちょっとした事で変身することを目の当たりにした。
ヤス「これをはずしてパワフィル付けるねんで。」
テル「ほうほう。」
慣れた手つきで、迷いも無く部品を外していく様を見て少し驚いた。
原チャの部品って外しても大丈夫なの？という戸惑いが大きかったのだ。
実際には不安の方が大きかったのかもしれない。
ヤス「おっしゃ！エンジンかけて！」
テル「おう…。」
不安のまま、エンジンをかけてみると
原チャ「パコパコパコパコ…」
テル「うわ！めっちゃ音違うやん（驚）」
ヤス「やろ！これがパワフィル！」
まさに衝撃であった。
青色の空き缶きのこを取り付けただけで音が全く違う！
一体これはどうしてなんだ？
ヤス「ちょっと走ってきてみ〜や！」
テル「わかった！」
原チャ「パオーーーーン！」
テル「おおお♪」
音が大きい！
アクセルの感覚が全然違う！！
快感！！！
様々な感覚が舞い込んできたそのとき！
原チャ「プ〜〜〜〜ン…。」
テル「あれ？５０キロの所でスピードが急に落ちたけど？」
ヤス「ほんまや…。多分空気が多すぎなんかなぁ…。」
テル「…。」
ヤス「まぁええやん。とりあえず病院に戻るか。」
テル「おお…。」
まさに形勢逆転である。
快感は一瞬のうちに不安に変わった。
このままで家に帰るのか？
この後どうするんだ？
どうしようもない不安が頭をぐるぐる回り続けていた。
ヤス「困ったなぁ。どうしよっか…。」
テル「ううう。」
神田「パワフィル付いたかぁ？」
ヤス「付けたんですけど、５０キロ以上でスピードが急に落ちるんですよ。」
神田「空気吸いすぎてるんやろ。じゃあコンビニでパンスト買ってこいや。」
テル「パンストっすか！？」
神田「女が買うパンストや。」
テル「えええ！」
次号へ続く。
☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆。・。・★。・。☆・。・★・。☆・★。・。☆
┌────────────────編集後記──────────―──────┐
ホイールアライメント…。
これはかなり難しい分野なんです。
どうやってメルマガで説明しようかと悩みに悩んだのですが、やはり
ほとんど説明できずでしたね（涙）
イラスト付きでも難しいのに、文章だけで理解してくださいというのも
なかなか強引な話しですよね（汗）
でも細かい理論は、プロじゃない限りは必要無いと思っています。
「アライメントが悪かったら、こうなる！」
これだけ知っているだけでも結構すごい事ですよ♪
公言した通り、ＨＰで改めて説明しますね。
ちょうど私のクルマは『キャンバ角』が見た目で確認できるくらい付いて
いますので、参考写真として掲載しておきます。
最近、読者のみなさんからのメールが多く、非常に感激しています☆
毎日４件ほどのメールをいただきます。
ついつい説明に熱が入ってしまい、１件当たり最低３０分は費やしています。
これだけでも１日で２時間かかるわけです。
しかし、これが発行者にとっては至福の一時♪
読者のみなさまと直接メールのやりとりができるというのは、モチベーション
アップには欠かせないことです。
これからもどんどん熱のこもった返信をしていきますので、どしどしメール
してくださいね！
⇒ kobeteru2000@gmail.com もしくはこのメルマガを直接返信でもＯＫですよ！
もちろん最近設置した『掲示板』への書き込みも大歓迎です！
まだあまり活用できていないので、どんどんみなさんが利用してくださいね♪
ちょっとした事でも気軽に書き込んでください！
応援メッセージも大募集中⇒ http://8912.teacup.com/kobeteru2000/bbs
ＰＳ…mixiやってる方、私の写真＆レースでの写真を掲載してます。
「マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ」
で検索すれば一発で見つかると思います（笑）
皆様のメールが唯一のメルマガを書く意欲の原動力となっています！
お気軽にメール（メルマガ返信）してくださいね♪ ⇒ kobeteru2000@gmail.com
■「今回はちょっと難しくてわかんなかったよ。。。」
という方。私の説明が不十分でした。本当に申し訳ないです…。
わからなかった所を kobeteru2000@gmail.com までメールしてください！
もしくはこのメルマガを直接返信すれば私に届きます。
◎返信率１２０％です。想像以上の内容の濃さで即刻返信しています（笑）
皆様の意見を元に、内容の補充ということで次回に反映して発行いたします！
皆様にわかっていただくまで何度でもチャレンジいたします☆
└─────────────────────────────────────┘
★ 維持費削減への第一歩！下げれるコストは下げましょう。 ★
☆その１ 『 低燃費走行を意識する 』
たった１キロ、されど１キロです。
制御を制御する事を身に付ければ、もう★脱しろうと★に成功できますね♪
『脱★悪燃費走行★のススメ』
⇒ http://www.carlifesupport.net/datsu_akunenpidrive.html
☆その２『 低燃費走行の決定版♪ まさに最高傑作です☆ 』
想像以上の効果が取り付けた瞬間から味わえます。
燃費良し！音質良し！ヘッドライト良し！
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『ロケットパワーにんじん君』
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☆その３『 大満足の裏技集 』
即実行可能なかなり厳選されたノウハウを掲載しています。
先人の知恵を手に入れる事には大きなメリットがあるんです。
車のパワーが向上して、燃費が上がって得をして、クルマを安く買って…。
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厳選ノウハウ集
⇒ http://www.carlifesupport.net/knowhowlink.html
☆その４ 『 ホームページを活用する 』
メルマガで説明した物を、画像を交えて補足説明しています。
さらに、メルマガでは表現できない項目も多数掲載しております。
是非ご活用ください。
⇒ http://www.carlifesupport.net
☆その５ 『 任意保険料大幅削減 』
自動車保険の選び方などを詳しく説明しています♪
◆自動車保険満期まで３ヶ月以内の方は必ず一度参考にしてみてください◆
⇒ http://www.carlifesupport.net/about_hoken_wana.html
☆その６ 『マイカーを持つ人におくる、★脱しろうと★ のススメ を読み続ける』
これは個人的には一番重要だと思います（笑）
「継続は力なりぃ！」
という事で、皆様これからもご継読よろしくお願いします m(_ _"m)ペコリ
（ＨＰからでも登録できます⇒ http://www.carlifesupport.net）
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◆バックナンバー一覧⇒ http://www.carlifesupport.net/mag_backnumber.html
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☆☆☆☆☆ ホームページ更新情報 ☆☆☆☆☆
・オルタネータの写真（エンジンルーム内） をアップ
・ＶＴＥＣ をアップ
・オイルフィルター をアップ（時間をかけてイラストも作成しました）
・私が愛用している書籍（大車林） をアップ
≪更新予定≫
・オイル交換の手順（オイルフィルター含め）⇒写真撮影済み
・電気装置基礎編への写真追加 ⇒写真撮影済み
・車関連リンク（まとめ中）
・相互リンク（募集中）
・自動車用語集（ボリュームが多いので少しずつ…）
・安全装置への写真追加
・工具コーナーの作成（作成中）
などです。定期的に訪れても楽しめるように随時更新していきます♪
⇒ http://www.carlifesupport.net
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜◆今後の掲載予定◆・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
→皆様の意見を多く取り入れております。これらは番外編でお送りします！
★メルマガ限定発信！順次お送りしますので今しばらくお待ち下さい★
● 馬力とトルクの違いって？ →読者様からのリクエストです。
（カタログに記載してあるどちらも車の性能を表す物ですが、微妙に違います）
● エアコンの空気が臭いよ〜！ →読者様からのリクエストです。
（密室での悪臭は拷問ですよね…。冬の暖房時だとさらに過酷です。）
● 回転数とシフトチェンジの関係って何？ →読者様からのリクエストです。
（回転数とシフトチェンジには密接な関係があるんです）
★リクエストは随時募集中です！
⇒ kobeteru2000@gmail.com までお気軽にメールください☆ミ 必ず掲載します！
〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
□■□━━━━━━━━━━━━━━━お知らせ━━━━━━━━━━━━━━━□■□
◎ もう雑誌の用語を知ったかぶりするのはやめませんか？ ◎
プロでもわからない専門用語は多々あります。
そんな時どうするのか？？？
調べるのです。
辞書で調べればいいんです。
調べた用語はもう忘れません！（たぶん…）
私はいつもこの辞書で調べまくっています（笑）
『自動車用語中辞典（普及版）』
業界の超定番です⇒ http://www.carlifesupport.net/dictionary_tyujiten.html
『大車林 自動車情報事典』
最強の事典です⇒ http://www.carlifesupport.net/dictionary_daisyarin.html
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◎ 当メルマガでは皆様のご意見、ご要望、ご感想を心よりお待ちしております。
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そんな方にお知らせするのが「パチンコ店の立ち回り」です。
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