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フレアナットレンチは限りなくメガネレンチに近い形状をしたスパナです。
これがフレアナットレンチ(表・裏)です。
フレアナットレンチが使用される場面というのは、主にブレーキパイプなどにあるボルトを回す時です。
ABSのモジュレータです。
上の写真はABSのモジュレータと呼ばれる部分ですが、こちらにもブレーキパイプと同様の
ボルトが使用されていますので参考までにご覧ください。(普段はこんな所を緩める事はありませんよ)
ブレーキパイプのボルトは真鍮(しんちゅう)製である事が多く、しかも固く締まっている事が多いです。
真鍮は非常に柔らかい素材であり、なめない用に非常に気を使う素材です。
そんな時に、限界トルクが低い(2面接触)スパナを使用するとどうなるでしょうか?
ブレーキパイプをスパナで回すと…。
当然なめてしまう可能性は高くなりますね。
そこで、パイプを避ける為の最低限の逃げ道だけを空け、限りなくメガネレンチに近い工具が必要となってくるのです。
それがフレアナットレンチです。
ブレーキパイプにはフレアナットレンチを使用しましょう!
フレアナットレンチは5面接触ですので、スタンダードスパナと比べると限界トルクは単純計算でも
2倍以上となりますね。
分類では「スパナ」の仲間として取り上げましたが、メガネレンチの仲間としても間違いではありません。
パイプ類を避ける事ができるメガネレンチとも表現できますからね♪
ブレーキ関係を整備する時(キャリパの取り外し等)には必ず持っておきたい工具と言えるでしょう。
ただ、このフレアナットレンチは長さがネックになる事が多いです。
確かにブレーキパイプ類は非常に固着していて高トルクが必要なのですが、エンジンルーム内にある
ブレーキパイプなどは非常に狭い場所にあります。
そんな時にフレアナットレンチの長さが邪魔になり、作業ができない場面も多くあります…。
このような弱点を補ってくれるのがクローフットレンチです。
クローフットレンチの例
奥まっている場所や多少狭い場所でもスムーズな作業が行えますので非常に便利ですよ♪
★フレアナットレンチの実際の値段はこちらを参考にしてみてください★
⇒ フレアナットレンチ
⇒ クローフットレンチ
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