「テールランプ」
今回メインにお話しするのはブレーキを踏んだ時に点灯するランプ（制動灯と言います）の事です。
基本的にヘッドライトを点けるためのスイッチはハンドルの右側にありますよね。
（左ハンドルの場合は逆の時がありますが）
そのスイッチは最低３段階あります。
つまり、
・消灯（ＯＦＦ）
・ポジションランプ（車幅灯）点灯
・ヘッドライト（前照灯）点灯
最新の車には
『オートライト』⇒周囲の明るさを感知して自動で点灯・消灯する機能
というものもありますね。
その場合は前述したポジションランプとヘッドライトの間にある場合がほとんどです。
自身の車の後部に付いているテールランプを確認することはあまりありませんが、
機能的にこの様に点灯しています。
ライトスイッチＯＦＦ⇒テールランプ消灯
ポジションランプ点灯⇒テールランプ（尾灯）点灯
ヘッドライト点灯⇒テールランプ（尾灯）点灯
尾灯というのはブレーキを踏んでいない時のランプです。
夜になると、前に走行している車は少しだけ後部が赤く光ってますよね。
あれが『尾灯』というランプを点灯している状態です。
あれ？
そういえばブレーキを踏んだ時ってどうなっているんでしょうか？
尾灯が点灯しているときにブレーキを踏んだら？？？
尾灯がさらに明るく点灯するんです。
さらに今では車の最上部あたりに設置されている、
『ハイマウントストップランプ』
という横に長細いランプも点灯します。（装備車のみ）
「尾灯がさらに明るくなる？」
つまり、２段階の明るさを表現できるのです。
かといって、２つの電球を使用しているわけではありません。
１つの電球で２段階の明るさを表現。
その為には、１つの電球の中に２つの電線が入っている必要がありますよね。
そうなんです。
１つの電球に２つの電線が備え付けられているんです。
例えば２つの電線をそれぞれＡ線、Ｂ線と名前を付けましょう。
ライトスイッチを１回ひねった状態（ポジション位置）では、Ａ線にのみ電気が
流れて『尾灯』のみ点灯している状態です。
次にブレーキを踏むと、Ｂ線にも電気が流れて『制動灯』が点灯します。
⇒制動灯とはブレーキランプと同じ意味です。
つまりＡ・Ｂ両方の電線に電気が流れるので、単純に計算すると２倍明るくなります。
もちろんライトスイッチをＯＦＦの位置でも、ブレーキを踏むとＢ線に電気が流れて
制動灯は点灯します。
ここでお堅い話しを一つ。
尾灯が点灯している状態と比べて、制動灯が点灯している状態は「５倍」以上明るい必要がある。
という法律があるんです。参考までに。
この様に、１つの電球に２つの電線が仕込まれている電球を、一般的に
『ダブルフィラメント』
と言います。
このダブルフィラメントの問題点は、
『片側の電線だけでも切れると交換の必要がある！』
という事です。
なぜなら、Ａ線が切れてしまうと制動灯（ブレーキランプ）は点灯するが尾灯（ポジション灯）が点灯しない。
というような現象になってしまい、大変危険なのです。
この現象は毎日のように道路上で見かけますが、もちろん違反キップを切られる対象となります。
自分ではなかなか気付きにくいのですが、点検する時に注意する事があります。
ここまでお話しした内容をよ〜く理解すればわかるのですが、
「テールランプは２種類の点灯具合を点検する必要がある！」
つまり、ブレーキを踏んでいない時の『尾灯』と、踏んだ時の『制動灯』の両方が点灯するかを
確認しなくてはいけません。
「ブレーキを踏んだ時に点灯してるからＯＫ！」
ではないんですね。
よくあるパターンは、
『ブレーキを踏んだら点灯するが、尾灯は点灯していない』
というパターンです。
これは、後ろの車から自車を認識してもらえないという状態ですので、思いっきり
追突される危険性があります。
この場合、点灯していなかった自車の責任は重大です。
車の後部に付いていて、さらにブレーキを踏まないと確認できませんので、是非
誰かに手伝ってもらって確認してみてください。
「そんなパートナーいないよ！」
と言う方は、コンビニ正面の駐車場などに後部から駐車し、バックミラー等でガラスに映った
テールランプを見ながら点検してみてください。
≪自身で交換したい人へ≫
テールランプはダブルフィラメントです！
電球のパッと見は同じですが、内部の電線の作りが違いますので注意して購入してくださいね♪
ライト類は予告無くいきなり点灯しなくなります。
点灯しなかったらもちろん違反ですので、減点＆罰金もあります。
ライトはいつか点灯しなくなるものだということを忘れずにいてくださいね☆
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